日前，海太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目A2標(biāo)基坑順利開挖。海太長(zhǎng)江隧道連接太倉(cāng)與南通市海門區(qū)，線路全長(zhǎng)39.07千米，其中過(guò)江隧道段長(zhǎng)11.185千米，采用雙向六車道，具有“長(zhǎng)、大、高、深”的特點(diǎn)。此次基坑順利開挖，不僅是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的智慧和毅力的結(jié)晶，更為隧道后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

由于基坑開挖深度大、土層穩(wěn)定性差、地下水位高，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)與實(shí)施上都進(jìn)行了精細(xì)化的規(guī)劃與控制，采取了一系列措施，包括在基坑外圍布置降水井、采用地下連續(xù)墻及多層支撐技術(shù)以穩(wěn)定基坑，確保高水位和土層壓力下的結(jié)構(gòu)安全。同時(shí)，通過(guò)分層開挖、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段，精準(zhǔn)控制每一處細(xì)節(jié)，確保了開挖進(jìn)程的順利推進(jìn)。

作為江蘇“十四五”重點(diǎn)推進(jìn)的過(guò)江通道項(xiàng)目，海太長(zhǎng)江隧道是目前世界最長(zhǎng)的公路水下盾構(gòu)隧道，也是全國(guó)首個(gè)超大直徑預(yù)制拼裝一體化建造的公路盾構(gòu)隧道，其建設(shè)對(duì)落實(shí)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，促進(jìn)跨江融合、擁江發(fā)展，高水平建設(shè)揚(yáng)子江城市群等具有重要意義。