8月15日，隨著最后一根碳纖維水平拉索架設(shè)完成，常泰長江大橋主航道橋碳纖維水平拉索架設(shè)順利完成。至此，常泰長江大橋4項世界首創(chuàng)設(shè)計全部成功實現(xiàn)。
　　此前，常泰長江大橋在主塔施工過程中已相繼實現(xiàn)了減沖刷減自重臺階型沉井基礎(chǔ)、“鋼—混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔和鋼箱—核芯混凝土組合索塔錨固結(jié)構(gòu)等3項世界首創(chuàng)設(shè)計。
　　常泰長江大橋跨江主橋由一座主跨1208米鋼桁梁斜拉橋和兩座主跨388米鋼桁拱橋組成，創(chuàng)下了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋、最大連續(xù)長度鋼桁梁的世界紀錄。為優(yōu)化大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)受力，建設(shè)團隊通過在大橋主航道橋跨中鋼桁梁底部和主塔橫梁之間設(shè)置水平拉索的方式，形成了溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系。該體系能夠降低結(jié)構(gòu)內(nèi)力，減小結(jié)構(gòu)尺寸，可將橫向橋面伸縮幅度由原來的1米降低到80厘米左右，有效提高行車舒適度，并在一定程度上延長橋梁使用壽命。
　　為發(fā)揮溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系的作用，建設(shè)團隊研發(fā)了抗拉強度達到2600兆帕的碳纖維復(fù)合材料，相關(guān)科研成果達到國際領(lǐng)先水平。此次大橋水平拉索單根由127絲直徑7毫米的碳纖維復(fù)合材料組成，為目前世界上碳纖維拉索長度最長、規(guī)?；昧孔畲蟮墓こ添椖浚瑔胃嚼鏖L559米，全橋28根水平拉索總重量達到130噸。
　　目前，常泰長江大橋正全面開展橋面鋪裝施工。大橋預(yù)計2025年上半年基本建成。