昨日上午，一列載有62個40英尺集裝箱、共計1767噸哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)小麥的國際貨運(yùn)班列，順利抵達(dá)中哈（連云港）物流合作基地。該類貨物在連云港口岸首次采用國際海鐵聯(lián)運(yùn)“一箱到底”模式（原箱、原封號、原產(chǎn)地證）核銷放行，時效提升70%，僅用1小時就完成了從鐵運(yùn)到海運(yùn)的轉(zhuǎn)換。據(jù)悉，這批小麥后續(xù)將運(yùn)往越南，為服務(wù)“一帶一路”共建國家糧食安全合作注入新動能。

2017年，哈薩克斯坦小麥?zhǔn)状螐倪B云港港過境發(fā)往東南亞市場，標(biāo)志著中哈糧食過境安全大通道正式打通。作為哈國小麥過境中國唯一離境口岸，連云港港為保障糧食品質(zhì)、提升陸海聯(lián)運(yùn)效率，持續(xù)開展業(yè)務(wù)機(jī)制與作業(yè)方式的探索創(chuàng)新?！拔覀兺茝V應(yīng)用國際班列海鐵聯(lián)運(yùn)‘一箱到底’和‘車船直取’零等待模式，保證箱子不流失、不散漏，實現(xiàn)了降本增效?！边B云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理葛恒學(xué)介紹，各口岸單位協(xié)同支持構(gòu)建了“綠色通道”，為哈國小麥過境提供了更加高效、更為可靠的中國物流方案。

值得一提的是，昨日進(jìn)場的班列是中哈（連云港）物流基地自2014年運(yùn)營以來，作業(yè)的第7000列國際貨運(yùn)班列，有力彰顯出連云港“中亞最佳出?？凇钡闹匾绊懥?。哈國小麥通過海鐵聯(lián)運(yùn)過境連云港，運(yùn)至東南亞國家僅需20天左右，交貨期限大大縮減，提升了成本方面的市場競爭力。同時，也解決了中歐（亞）班列運(yùn)載實箱出去多返回少、返程空載占比較大的難題。

當(dāng)然，首單業(yè)務(wù)的順利推進(jìn)，也離不開鐵路方面的支持。事實上，為推進(jìn)此次哈國小麥過境，連徐中歐班列集結(jié)中心深化“運(yùn)貿(mào)一體化”戰(zhàn)略，連同江蘇省班列公司積極發(fā)揮橋梁紐帶作用，協(xié)調(diào)多家貿(mào)易、物流上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)，為客戶提供了覆蓋全程、安全優(yōu)質(zhì)、高效便捷的運(yùn)輸與口岸服務(wù)保障體系。

優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到了哈國政府的認(rèn)可。按照哈方貿(mào)易計劃，后期將陸續(xù)從連云港口岸再發(fā)運(yùn)8班小麥專列。其中，第2列已從哈國阿扎特站啟程，預(yù)計6月17日抵達(dá)連云港港。

連云港新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司副總經(jīng)理錢明軍透露，連云港港將充分釋放日韓、東南亞等地過境班列的輻射帶動效能，進(jìn)一步擴(kuò)大“鐵路快速通關(guān)”模式的實施范圍，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸流程和線路設(shè)計，為區(qū)域高水平對外開放與高質(zhì)量發(fā)展注入更為強(qiáng)勁的動力。