“船舶設(shè)備已經(jīng)老化，原本也有更新計劃。這次拆解補貼太及時了，換新船有盼頭了?！?1月29日，“蘇常州貨122貨船”船東興奮地說。常州落實老舊營運船舶報廢更新補貼政策以來，該船是常州市交通執(zhí)法部門順利拆解的首艘船舶。
　　近日，市交通執(zhí)法支隊執(zhí)法人員來到江陰夏港碼頭，現(xiàn)場核對船舶主尺度和主機信息等情況，確認實際拆解船舶與申請補貼船舶一致。經(jīng)過兩天的拆解并確認，船東預(yù)計將在年內(nèi)獲得11.41萬元的補貼資金。船舶拆除后，廢鋼材處理收益預(yù)計在12萬元左右。
　　根據(jù)《江蘇省交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施方案》，支持沿海貨運船舶船齡在20年至30年（含）、沿?？瓦\船舶船齡在15年至25年（含）、內(nèi)河客運船舶船齡在10年至25年（含）進行報廢更新，并實施差別化補貼。更新補貼截至2028年12月底，符合船齡的老舊營運機動船且新建船舶符合相關(guān)標準，可申請補貼資金。舊船拆解完工，經(jīng)審核后，補貼資金將由財政部門按程序撥付到位。
　　常州市目前擁有在籍船舶逾1300艘，船舶老齡化問題尤為突出。老舊船舶逐漸顯現(xiàn)出動力系統(tǒng)衰退、排放污染加劇等一系列問題，不僅嚴重制約航運效率，更潛藏著巨大的安全風(fēng)險。
　　為確保更新補貼政策的順利實施，市交通執(zhí)法部門組成工作專班。根據(jù)拆解計劃，專班人員積極與船廠、船東溝通，第一時間趕赴待拆解船舶所在地，開展實船核驗，現(xiàn)場監(jiān)督拆解，指導(dǎo)拆解企業(yè)按照規(guī)定流程和要求拆解船舶。
　　此次老舊營運船舶報廢更新政策補貼力度最大、涉及范圍最廣，得到了常州市水運企業(yè)的積極響應(yīng)。針對歲末擬拆解船舶量較多的實際情況，工作專班要求船廠合理制訂船舶上排計劃和拆解程序，確保所有老舊船舶能在計劃時間內(nèi)按要求完成拆解。
　　截至11月底，經(jīng)市交通執(zhí)法部門審核確認，有91艘船舶符合政策要求，涉及補貼資金2000余萬元。目前，交通執(zhí)法部門已組織工作人員赴鹽城、泰州、無錫等地開展拆解確認監(jiān)督等工作，確保補貼政策盡快惠及水運企業(yè)和船東。