2024年，中國企業(yè)“走出去”的熱情空前高漲，企業(yè)“出海”成為熱詞，而幫助企業(yè)破解在“出?！边^程中遇到的矛盾困難，已成為海關(guān)助企走好“出?！敝返谋卮痤}。上海海關(guān)所屬浦東海關(guān)聚焦新趨勢新需求，開拓思維、主動作為，助企業(yè)揚(yáng)“出海”之帆。今年前10個月，浦東出口總值8218.4億元。
位于長江入海口的上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司長興基地，數(shù)十座岸邊集裝箱起重機(jī)（岸橋）沿著海岸線一字排開，整裝待發(fā)。這些專門用于港口碼頭對集裝箱船進(jìn)行裝卸作業(yè)的“鋼鐵巨臂”，將被售往全球眾多港口?！霸凇龊！^程中，海關(guān)高級認(rèn)證企業(yè)（AEO）金字招牌，為我們穩(wěn)健開展海外業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)國際化、客戶群體國際化、經(jīng)營管理國際化、供應(yīng)鏈體系國際化發(fā)揮了重要作用?！闭袢A重工供應(yīng)鏈管理部總經(jīng)理劉家勇坦言。
振華重工是上海海關(guān)首批AEO企業(yè)。為支持振華重工充分享受AEO政策紅利，浦東海關(guān)指導(dǎo)企業(yè)將認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為內(nèi)部制度，幫扶企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營合規(guī)管理、提升貿(mào)易安全管控能力，助力企業(yè)經(jīng)營體系建設(shè)和運(yùn)營管理方面與國際接軌，成功設(shè)立8個海外區(qū)域中心。截至目前，振華重工的客戶已遍布107個國家、300多個港口。今年前10個月，振華重工出口總額達(dá)28.74億美元。
“出?！焙骄€中不乏“暗礁”，需要明確的前行指引。浦東海關(guān)發(fā)揮海關(guān)專業(yè)優(yōu)勢，幫助企業(yè)在“走出去”的過程中應(yīng)對國際貿(mào)易中的不確定性。上海岱美汽車內(nèi)飾件股份有限公司是浦東一家集設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的汽車零部件制造民營企業(yè)，公司遮陽板產(chǎn)品在細(xì)分市場的全球市場占有率達(dá)到40%。近年來，隨著國際貿(mào)易規(guī)則調(diào)整，岱美汽車內(nèi)飾在成本方面優(yōu)勢逐漸減弱，在歐洲市場也面臨著技術(shù)性貿(mào)易壁壘的考驗(yàn)。如歐盟為解決碳泄露問題出臺“歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”（CBAM），雖然目前尚未正式實(shí)施，但是岱美汽車內(nèi)飾出口的汽車零配件由于包含在首批目錄中，仍需在出口環(huán)節(jié)提供相應(yīng)的內(nèi)含碳排放數(shù)據(jù)。浦東海關(guān)了解到企業(yè)面臨的困難后，針對CBAM不同階段的實(shí)施要求、碳排放量計(jì)算方法、申報(bào)義務(wù)等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)解讀，幫助企業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
船舶制造是浦東“出?！钡膬?yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)。為加速“出?！贝爸圃旖桓哆M(jìn)度，搶占海外市場先機(jī)，浦東海關(guān)推進(jìn)企業(yè)集團(tuán)加工貿(mào)易監(jiān)管模式改革，保障中國船舶集團(tuán)11家子公司船用保稅料件統(tǒng)一調(diào)撥使用，集團(tuán)成員辦理外發(fā)業(yè)務(wù)免于提交風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保金，保稅料件流轉(zhuǎn)時長壓縮60%；運(yùn)用“主料工作法”等監(jiān)管模式加快審核流程，推進(jìn)優(yōu)化報(bào)核前申報(bào)單耗試點(diǎn)改革工作，將單耗申報(bào)環(huán)節(jié)后移，確保船舶建設(shè)進(jìn)度全程可控，訂單按時交付。
據(jù)悉，今年前10個月，浦東出口船舶376.3億元，同比增長84.8%。浦東海關(guān)已監(jiān)管包括J型、S型雙型多功能鋪管船、大型LNG液化氣船、2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱超大型集裝箱船等在內(nèi)的新造船出口35艘。其中，滬東中華造船已經(jīng)實(shí)現(xiàn)16艘出口船舶交付，在手訂單金額超過1500億元，未來5年的生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)基本飽和。
