繼2個(gè)月前江海西路錢皋路以西段快速路通車后，28日，江海西路東段快速路迎來竣工通車，這意味著江海西路快速化改造提前3個(gè)月全線貫通。作為錫澄宜重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，無錫市公建中心于2016年底啟動(dòng)江海西路快速化改造，整個(gè)工程西起洛社新開河，東至鳳翔立交，全程約8.8公里無紅綠燈，從洛社到無錫城區(qū)從原來的30分鐘左右縮短到7分多鐘。

　　記者在山北大橋北輔道上看到，中鐵大橋局無錫江海西路5標(biāo)項(xiàng)目部人員正依次撤去擺放在通往高架主線匝道上的臨時(shí)路障。不少司機(jī)慢下車速，等在匝道口，想第一時(shí)間走走這條被無錫人稱為“點(diǎn)睛之筆”的新高架。“以前從家門口到單位要近1個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只要十幾分鐘，太爽了!”市民季先生每天都要在洛社和黃巷之間往返上下班，道路暢通了，心情也跟著愉悅起來，“一條高架通城鄉(xiāng)，再也不用一路擁堵了。”改造后的江海西路包含主線快速路和地面道路，主線快速路一般路段采用高架形式，下穿鐵路段采用地下U 型槽形式，主線高架長(zhǎng)約6.7公里，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)，共設(shè)7.5對(duì)出入口。江海西路全線地面道路此次同步建成通車，其中，錢威路以西段和錢皋路以東段為雙向4車道，錢威路至錢皋路段為雙向6車道，洛社新開河至石門路段設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)，石門路至鳳翔立交段設(shè)計(jì)車速40公里/小時(shí)。

　　走完全程，8.8公里的道路僅互通式立交就有4座，由西往東依次為S342—無錫西互通組合立交、錢威路立交、新黃巷公鐵立交和鳳翔立交。其中，新黃巷公鐵立交因受京滬鐵路改線影響，目前尚未完工。上海東華地方鐵路開發(fā)有限公司工程師吳迪介紹，改造后的新黃巷公鐵立交總車道數(shù)達(dá)到雙向12車道，為無錫市最寬的過鐵路通道。目前，該立交南北兩側(cè)輔道已具備臨時(shí)通車條件，主線快速路在該段暫利用現(xiàn)狀道路，收窄為雙向4車道，待2020年6月全部建成后，過鐵路節(jié)點(diǎn)不再成為交通瓶頸。

　　作為無錫市規(guī)劃快速路網(wǎng)中的一條西射線，江海西路快速路在無錫市西北片區(qū)與中心城區(qū)之間構(gòu)筑起了一條暢達(dá)走廊。“快速交通將更好地促進(jìn)胡埭工業(yè)園、西站物流園、藕塘職教園區(qū)、光電產(chǎn)業(yè)園等周邊園區(qū)發(fā)展。”無錫市公建中心江海西路快速化改造項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)人表示，江?？焖俾啡€通車后，可快速連通無錫市區(qū)與錫宜高速，也可通過與S342的快速溝通進(jìn)一步增強(qiáng)無錫市區(qū)與宜興、江陰的交通聯(lián)系，助推錫澄宜一體化發(fā)展。