11月27日，一列滿載上汽大通汽車的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從無錫西站發(fā)出，本次班列裝有上汽大通汽車31柜，其中2柜為新能源汽車，貨值約1240萬元，這班專列將經(jīng)上海蘆潮港分別發(fā)往歐美地區(qū)的多個國家。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月，無錫國際貨運(yùn)班列有限公司已累計發(fā)送商品車8597輛，為2023年全年總量的4.7倍，運(yùn)送貨物價值約17.2億元。

　　圍繞“打造長三角商品車集散中心”這一目標(biāo)，無錫班列公司為上汽大通、吉利、奇瑞等品牌汽車企業(yè)提供了專業(yè)的定制化服務(wù)。為汽車企業(yè)提供運(yùn)輸線路、運(yùn)輸時效、運(yùn)力、場站配套服務(wù)等多方面的信息，分析各類型線路在時效與成本上的優(yōu)勢，并結(jié)合企業(yè)不同需求為其定制多樣化的服務(wù)方案。在多線路、多產(chǎn)品鐵路貨運(yùn)班列齊發(fā)的支撐下，長三角商品車集散中心地位不斷鞏固和提升。

　　“我們依據(jù)汽車企業(yè)具體需求，為汽車企業(yè)定制了籠車班列、海鐵聯(lián)運(yùn)班列、中歐接續(xù)班列三套服務(wù)方案。”無錫班列公司總經(jīng)理夏林飛舉例說，比如，籠車班列自無錫西站裝車發(fā)往霍爾果斯，再運(yùn)輸至中亞地區(qū)或者德國、比利時等國家。中歐接續(xù)班列自無錫西站裝箱起運(yùn)，通過鐵路運(yùn)輸至俄羅斯、法國、德國等國家。海鐵聯(lián)運(yùn)班列則通過鐵路運(yùn)輸至上海港口，再以海運(yùn)的方式運(yùn)輸至歐美地區(qū)國家。其中，海鐵聯(lián)運(yùn)今年已累計發(fā)送商品車5562輛，貨重2.7萬噸，運(yùn)送貨物價值約11.1億元。

　　“你看，我們前天發(fā)車的一整列商品車，已到達(dá)港口，即將登上去海外的貨輪。”上汽大通相關(guān)負(fù)責(zé)人一邊打開“無錫西站開放樞紐線上平臺”一邊向記者介紹，以前查詢鐵路貨物動態(tài)都需要通過與鐵路、港口線下溝通，現(xiàn)在只需要登錄相應(yīng)的微信小程序，就能隨時隨地進(jìn)行線路、費(fèi)用等業(yè)務(wù)訊息的在線咨詢，也能獲取到商品車最新的在途信息數(shù)據(jù)，相較之前更為方便快捷，大大提高了運(yùn)輸效率。

　　目前，無錫班列公司已與上汽大通依托海鐵聯(lián)運(yùn)班列、新能源海事服務(wù)、中歐班列、籠車國內(nèi)國際班列、商品車停放堆存等方面開展全面的業(yè)務(wù)合作，幫助上汽大通打通了多條國際國內(nèi)物流通道。

　　為提升新能源汽車海鐵聯(lián)運(yùn)周轉(zhuǎn)效率，打通鐵路段和海運(yùn)段不同的運(yùn)輸規(guī)則，解決海鐵聯(lián)運(yùn)銜接不暢、二次拆箱等堵點(diǎn)、難點(diǎn)，作為長三角區(qū)域內(nèi)首個鐵路場站的“海運(yùn)出口集裝箱新能源商品車監(jiān)裝點(diǎn)”，無錫西站聚焦新能源汽車海鐵聯(lián)運(yùn)“一箱制”服務(wù)體系，依托“前置裝箱”“前置監(jiān)裝”“前置申報”的基礎(chǔ)條件完善服務(wù)延伸，成功打造新能源汽車“全程不開箱”裝運(yùn)流程，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)“一箱到底”，助力新能源汽車出海再提速。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，無錫西站已累計發(fā)送1589輛新能源車，達(dá)到去年全年發(fā)送量的5.1倍，幫助企業(yè)降低物流成本近20%，提升周轉(zhuǎn)效率近30%。

　　未來，班列公司將依托“生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐”國字招牌，加快打造長三角商品車集散中心，持續(xù)推進(jìn)上汽大通商品車在無錫西站集散集結(jié)，做好新能源汽車“一箱制”多式聯(lián)運(yùn)增量，壓實(shí)長三角商品車集散中心業(yè)務(wù)增量，提升商品車出口一站式服務(wù)能力，更好地助力無錫及周邊商品車企業(yè)“走出去”。