全長(zhǎng)278.53公里的滬寧沿江高鐵，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分。該項(xiàng)目于2018年正式開工，現(xiàn)在已進(jìn)入最后的“百日沖刺”。

　　日前，記者在滬寧沿江高鐵張家港段施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正利用橋下空間，開展綠化景觀的提升及綜合環(huán)境整治等工作。“目前，滬寧沿江高鐵張家港段施工基本結(jié)束，正在進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作?！敝需F二十二局南沿江鐵路項(xiàng)目施工技術(shù)人員劉貴銘介紹，靜態(tài)驗(yàn)收是高鐵竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，也是對(duì)工程建設(shè)、系統(tǒng)設(shè)備等的第一次全面“體檢”，鐵路部門將對(duì)高鐵配套設(shè)施的安裝、調(diào)試、工程的設(shè)計(jì)和質(zhì)量等進(jìn)行驗(yàn)收。

　　據(jù)悉，滬寧沿江高鐵是滬寧線上第二條高鐵線路，主要承擔(dān)沿線與滬寧間的城際客流，自南京樞紐南京南站引出，止于太倉市，線路引入太倉站后將通過滬蘇通鐵路向東接入上海樞紐，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)8個(gè)車站，預(yù)計(jì)8月31日正式通車。該高鐵通車后，將進(jìn)一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，張家港、常熟、太倉加快融入長(zhǎng)三角“1小時(shí)高鐵圈”，市民出行將更方便。