原標(biāo)題：在工信部賽迪研究院2020年氫能城市百?gòu)?qiáng)榜中，蘇州名列全國(guó)第二位——

　　蘇州氫能產(chǎn)業(yè)瞄準(zhǔn)千億級(jí)

　　氫能作為未來(lái)能源體系的重要組成部分，已提升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。蘇州主動(dòng)探索產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的路徑，從構(gòu)建多層次、多元化的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，到快速集聚研發(fā)機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)基金、公共平臺(tái)、政策支撐等創(chuàng)新要素，已成為中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最具競(jìng)爭(zhēng)力的城市之一。在工信部賽迪研究院“2020年賽迪氫能城市百?gòu)?qiáng)榜”中，蘇州名列全國(guó)第二位。

　　近日，《蘇州市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布，提出“到2035年，蘇州氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將突破1000億元，氫能及燃料電池技術(shù)水平達(dá)到全球領(lǐng)先水平”。

　　產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，但仍存在短板

　　據(jù)介紹，蘇州具備了扶持氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好基礎(chǔ)，規(guī)模龐大的工業(yè)為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有效支撐，氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈條完整，基本覆蓋了從氫能制取、儲(chǔ)運(yùn)、加注、電堆到應(yīng)用等環(huán)節(jié)。目前，蘇州從事氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)超60家，在氫氣制備、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、加氫站、燃料電池系統(tǒng)及應(yīng)用各個(gè)環(huán)節(jié)，均集聚了一批國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)，特別是在燃料電池電堆、催化劑、膜電極等核心零部件領(lǐng)域，具備較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力。

　　市工信局局長(zhǎng)蔡劍峰介紹，近年來(lái)，蘇州市相繼出臺(tái)了《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》《關(guān)于加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》等政策，明確了氫能發(fā)展目標(biāo)，制定了對(duì)氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用、加氫站建設(shè)、企業(yè)技術(shù)改造、技術(shù)裝備和核心零部件研發(fā)等方面的政策支持和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　雖然蘇州氫能及燃料電池技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于上游水平，但尚未形成自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈條，核心環(huán)節(jié)技術(shù)、專利儲(chǔ)備不足。在電堆領(lǐng)域，催化劑、質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵材料仍以進(jìn)口為主。從整體上看，與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在差距?；诖?，加快氫能產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料領(lǐng)域突破，成為蘇州市實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵。

　　4條發(fā)展路徑，助力實(shí)現(xiàn)“千億”目標(biāo)

　　《蘇州市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出了千億級(jí)目標(biāo)，即到2035年，蘇州氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將突破1000億元，氫能及燃料電池技術(shù)水平達(dá)到全球領(lǐng)先水平。在氫能裝備制造、燃料電池電堆、關(guān)鍵材料零部件和燃料電池汽車領(lǐng)域培育10至15家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)；加強(qiáng)與長(zhǎng)三角地區(qū)城市間協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　同時(shí)，在示范應(yīng)用目標(biāo)方面，提出到2035年建成加氫站超70座，重點(diǎn)港口、碼頭、園區(qū)均具備氫氣加注條件，燃料電池技術(shù)廣泛應(yīng)用于叉車、港口機(jī)械、物流車、長(zhǎng)途重卡以及固定式發(fā)電、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。部分應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)盈利，適時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。

　　與產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用發(fā)展目標(biāo)相對(duì)應(yīng)的是，“發(fā)展規(guī)劃”確定了4條發(fā)展路徑：突破核心技術(shù)環(huán)節(jié)；做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條；推動(dòng)區(qū)域應(yīng)用示范；培育本地創(chuàng)新企業(yè)。

　　按照“發(fā)展規(guī)劃”，蘇州將瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，全力開展氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)，大力提升核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化能力。比如，在燃料電池領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展更適合商用車應(yīng)用場(chǎng)景的石墨雙極板燃料電池電堆產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)技術(shù)，加大在膜電極、雙極板等電堆核心部件及催化劑、質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵材料的研發(fā)投入力度，同時(shí)要關(guān)注金屬雙極板燃料電池的技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。在整車生產(chǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域，加快提升氫燃料電池汽車整車研制能力，優(yōu)化集成與控制技術(shù)，創(chuàng)新商業(yè)模式。

　　同時(shí)，重點(diǎn)圍繞補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，增強(qiáng)區(qū)域合作，提升氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。從燃料電池公交車、港口水平運(yùn)輸車輛物流車、氫燃料電池應(yīng)急電源和燃料電池重卡4個(gè)方面推進(jìn)區(qū)域氫燃料電池示范應(yīng)用；完善投融資服務(wù)體系，創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同機(jī)制，營(yíng)造有利于燃料電池相關(guān)技術(shù)研發(fā)、模式創(chuàng)新的良好生態(tài)，培育一批科技型、研發(fā)型中小企業(yè)，力爭(zhēng)形成技術(shù)共研、產(chǎn)業(yè)配套、模式創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　“兩核+多區(qū)”，挑起5項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)

　　目前，蘇州氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。從生產(chǎn)制造端看，氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)對(duì)技術(shù)要求較高，企業(yè)投入了大量的研發(fā)資金，但市場(chǎng)規(guī)模尚未打開，還有部分材料仍依賴進(jìn)口。

　　據(jù)介紹，按照“發(fā)展規(guī)劃”，全市將聚焦核心，牢牢扭住“兩核+多區(qū)”功能定位?！皟珊恕笔侵敢詮埣腋凼?、常熟市為重點(diǎn)的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)核心區(qū)；“多區(qū)”是指以蘇州市區(qū)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為支撐的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)極。

　　總體來(lái)看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要“挑起”5項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

　　——加強(qiáng)燃料電池汽車示范應(yīng)用。早期以推進(jìn)氫燃料電池公交車示范運(yùn)營(yíng)為主，隨后拓展其他公共服務(wù)、物流領(lǐng)域示范。比如，在張家港市、常熟市、太倉(cāng)市等港口區(qū)域及蘇州工業(yè)園區(qū)等重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，推廣燃料電池叉車等工程機(jī)械與燃料電池重卡的示范應(yīng)用。

　　——完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。根據(jù)燃料電池公交車和物流車示范運(yùn)營(yíng)情況，在運(yùn)營(yíng)線路沿途完善加氫站建設(shè)及優(yōu)質(zhì)氫能供給，鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)布局加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)，帶動(dòng)制氫、加氫及儲(chǔ)氫相關(guān)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)發(fā)展。

　　——?jiǎng)?chuàng)新燃料電池核心技術(shù)研發(fā)體系。為解決企業(yè)研發(fā)過(guò)程中的共性、關(guān)鍵性技術(shù)問題，加快創(chuàng)新成果突破，打造“政產(chǎn)學(xué)研”緊密結(jié)合的創(chuàng)新體系。在蘇州氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟基礎(chǔ)上，由國(guó)有資本與民營(yíng)資本共同出資，以一個(gè)產(chǎn)業(yè)研究院加多個(gè)技術(shù)研究所的模式，建立蘇州燃料電池核心技術(shù)平臺(tái)。

　　——加快打造燃料電池檢測(cè)認(rèn)證平臺(tái)。引入國(guó)內(nèi)權(quán)威的第三方專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，建設(shè)燃料電池檢測(cè)認(rèn)證平臺(tái)，加速相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。平臺(tái)建設(shè)以政府引導(dǎo)為主，引入社會(huì)與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，采用多方共建的方式推進(jìn)。

　　——強(qiáng)化燃料電池核心技術(shù)人才引育。引進(jìn)國(guó)內(nèi)外燃料電池及相關(guān)領(lǐng)域尖端科學(xué)家、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才及技術(shù)團(tuán)隊(duì)，健全人才激勵(lì)機(jī)制，通過(guò)稅收、保險(xiǎn)、戶籍等方面的特殊保障政策以及成果轉(zhuǎn)化收益分配制度，吸引行業(yè)領(lǐng)軍人才在蘇州創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)以及成果轉(zhuǎn)化。(記者 張帥)