長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊  聽(tīng)說(shuō)過(guò)吹沙填海，聽(tīng)說(shuō)過(guò)吹砂填路嗎？記者近日從江北新區(qū)公建中心了解到，已進(jìn)入主體施工階段的濱江大道二期工程，由于道路基本建在江堤之上，就是抽取長(zhǎng)江中的廢砂吹至岸上進(jìn)行路基填筑。這種技術(shù)在全市道路建設(shè)中也是第一次使用。

濱江大道二期工程是江北新區(qū)核心區(qū)連接三橋片區(qū)的重大交通項(xiàng)目，起于西江路，止于綠水灣南路。規(guī)劃為城市次干道，寬42米，長(zhǎng)3公里，總投資3.77億元。該工程于2016年9月開(kāi)工，預(yù)計(jì)今年9月建成。昨天，記者來(lái)到位于長(zhǎng)江三橋附近的施工現(xiàn)場(chǎng)，這里是工程起點(diǎn)。由于去年8月份已經(jīng)完成了吹填砂施工，目前已進(jìn)入堆載預(yù)壓階段，所以看不到吹砂場(chǎng)景。這里的路與周邊路相比，有幾米的落差，能明顯看出一層層類似梯田的形狀。據(jù)介紹，這是在軟路基之上覆蓋幾米厚的土柱，通過(guò)荷載壓力，加快地基的沉降固結(jié)，從而提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長(zhǎng)使用壽命。之后還要進(jìn)行其他工序，最終使得工程與周邊道路齊平。

談到吹砂技術(shù)，中鐵四局濱江大道項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人張曉明告訴記者，道路右側(cè)2公里外就是長(zhǎng)江，采砂船在江中采集江中清淤?gòu)U砂，然后送入運(yùn)砂船，運(yùn)砂船加水防止其凝固。然后鋪設(shè)一條長(zhǎng)2公里的管道，運(yùn)砂船通過(guò)機(jī)械將砂吹入路基。而路基則要建設(shè)一圈圍堰，防止砂漫溢。再用推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓，而多余水分則重新排回江中。“吹砂技術(shù)的好處是節(jié)約土方且環(huán)保，不受季節(jié)影響?！庇捎诠こ探ㄔ陂L(zhǎng)江大堤上，質(zhì)量要求也非常高。此次填筑僅長(zhǎng)江砂就使用了約89萬(wàn)立方，填筑高度達(dá)4米，而所有土方高度也超過(guò)10米，防汛標(biāo)準(zhǔn)提升至百年一遇。

據(jù)張曉明介紹，濱江大道二期作為一條景觀大道，中央綠化帶將種植銀杏等彩葉樹(shù)，側(cè)分帶則種植高大喬木和灌木。而燈光設(shè)計(jì)除了路燈，還設(shè)計(jì)了五顏六色的景觀燈。道路外側(cè)的綠水灣，未來(lái)將與已經(jīng)建成的濱江風(fēng)光帶連成一片。今年下半年道路完工后，市民在此漫步，遠(yuǎn)看三橋和江南的高樓，近看蘆葦蕩外的風(fēng)光，是一種別樣的享受。

（記者  何鋼  通訊員  陳鵬）