長三角城市網(wǎng)訊 聽說過吹沙填海,聽說過吹砂填路嗎?記者近日從江北新區(qū)公建中心了解到,已進入主體施工階段的濱江大道二期工程,由于道路基本建在江堤之上,就是抽取長江中的廢砂吹至岸上進行路基填筑。這種技術(shù)在全市道路建設(shè)中也是第一次使用。
濱江大道二期工程是江北新區(qū)核心區(qū)連接三橋片區(qū)的重大交通項目,起于西江路,止于綠水灣南路。規(guī)劃為城市次干道,寬42米,長3公里,總投資3.77億元。該工程于2016年9月開工,預(yù)計今年9月建成。昨天,記者來到位于長江三橋附近的施工現(xiàn)場,這里是工程起點。由于去年8月份已經(jīng)完成了吹填砂施工,目前已進入堆載預(yù)壓階段,所以看不到吹砂場景。這里的路與周邊路相比,有幾米的落差,能明顯看出一層層類似梯田的形狀。據(jù)介紹,這是在軟路基之上覆蓋幾米厚的土柱,通過荷載壓力,加快地基的沉降固結(jié),從而提高路基的穩(wěn)定性和承載力,延長使用壽命。之后還要進行其他工序,最終使得工程與周邊道路齊平。
談到吹砂技術(shù),中鐵四局濱江大道項目部技術(shù)負責(zé)人張曉明告訴記者,道路右側(cè)2公里外就是長江,采砂船在江中采集江中清淤廢砂,然后送入運砂船,運砂船加水防止其凝固。然后鋪設(shè)一條長2公里的管道,運砂船通過機械將砂吹入路基。而路基則要建設(shè)一圈圍堰,防止砂漫溢。再用推土機推平,壓路機碾壓,而多余水分則重新排回江中?!按瞪凹夹g(shù)的好處是節(jié)約土方且環(huán)保,不受季節(jié)影響?!庇捎诠こ探ㄔ陂L江大堤上,質(zhì)量要求也非常高。此次填筑僅長江砂就使用了約89萬立方,填筑高度達4米,而所有土方高度也超過10米,防汛標準提升至百年一遇。
據(jù)張曉明介紹,濱江大道二期作為一條景觀大道,中央綠化帶將種植銀杏等彩葉樹,側(cè)分帶則種植高大喬木和灌木。而燈光設(shè)計除了路燈,還設(shè)計了五顏六色的景觀燈。道路外側(cè)的綠水灣,未來將與已經(jīng)建成的濱江風(fēng)光帶連成一片。今年下半年道路完工后,市民在此漫步,遠看三橋和江南的高樓,近看蘆葦蕩外的風(fēng)光,是一種別樣的享受。
(記者 何鋼 通訊員 陳鵬)