長三角城市網(wǎng)訊 “終于看見了中央北路，以后到中央門更方便了?！?2月21日晚，紅山南路西延工程道路上，數(shù)十位市民在此散步，隔著半人高的圍墻看著外面車來車往的中央北路，心情很激動。作為2017年南京市重大項目之一，紅山南路西延這最后450米的施工意義重大。它打通了鐵北區(qū)的對外交通，把南京站北廣場與中央門商務(wù)區(qū)聯(lián)系在了一起。

紅山南路西延工程西起中央北路，東至黃家圩路，全長1060米，工程分為一、二期，其中一期東半段工程已于2014年下半年竣工。為緩解鐵北區(qū)域交通壓力，今年力爭攻克西半段最后的450米道路，即小市街到中央北路。記者在現(xiàn)場看到，目前這段道路快車道已經(jīng)完成攤鋪，中央隔離帶的綠化和節(jié)點(diǎn)花境也已經(jīng)基本完成。整條道路顯得寬敞和平整，雖然還沒有通車，卻已吸引了附近許多市民前來參觀。

居民劉愛國說，他住在附近的小市街88號小區(qū)。小區(qū)出門就是紅山南路西延工程，只是2014年做了一半成了“斷頭路”。如今終于打通了，他和鄰居們都很開心，每天晚上散步，都會走到路頭看看中央北路的樣子?！敖窈笕ブ醒腴T再也不用繞路了，真希望快點(diǎn)通車?！彼f。

記者從建設(shè)單位下關(guān)市政工程建設(shè)管理處了解到，紅山南路西延這最后一段是在克服許多困難的情況下完成的。首先這一片區(qū)是小市危舊房地塊，拆遷量較大。其次工程緊鄰鐵路線，需要與鐵路部門溝通。建設(shè)單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人夏虹介紹，該段道路南側(cè)就是滬寧高鐵和地鐵3號線，他們專門制定了保護(hù)方案，并與南京橋工段、南京火車站及上海鐵路局簽署安全協(xié)議，每日向南京橋工段上報施工計劃，每月向上海鐵路局上報施工計劃。施工單位9月入場，完成路基挖方約5萬立方米，瀝青鋪設(shè)約1.2萬平方米，鋪設(shè)雨水管道750米、污水頂管約400米，綠化種植2500平方米。截至目前，雙向6車道的路面還有最后一層瀝青沒有攤鋪，慢車道由于北側(cè)路外正在拆遷，預(yù)計于明年春節(jié)前后完成。

至于市民最關(guān)心的何時通車問題，夏虹告訴記者，由于中央北路要拓寬改造，紅山南路西延到中央北路特意預(yù)留了其拓寬的位置不施工。至于開通時間，要視中央北路工程進(jìn)展。據(jù)了解，中央北路拓寬改造工程（中央門立交―和燕路）長約740米，計劃由雙向6車道拓寬為8車道。沿途涉及中央門立交鐵路箱涵拓寬、小市立交拆除重建等。項目完成后，將有效解決中央門鐵路涵洞多年堵點(diǎn)問題。此前，該工程已取得上海鐵路局方案批復(fù)等多項許可，并于10月公布了征收補(bǔ)償方案，預(yù)示開工日期臨近。（記者 何鋼）