長三角城市網(wǎng)訊  一橋之隔是兩個區(qū)，騎了公共自行車到對面卻無樁可停，這曾是江寧區(qū)和雨花臺區(qū)市民的一個煩惱。不過，隨著交通部門在上述地區(qū)設(shè)置換乘站點，公共自行車終于實現(xiàn)了跨區(qū)借還。

記者近日來到麥德龍超市，門口除了有橙色的南京市公共自行車停車樁，還設(shè)置了綠色的江寧區(qū)公共自行車停車樁。剛從超市購物出來的曹金良先生說，原先公共自行車騎過來沒地方還車，他一般都是坐公交車。有了這個換乘點，他直接騎車穿過立交橋就到超市了，購物出來再騎回去。雙龍大道上也有一處橙色車樁，主城的車子騎過去也能還了。記者在景明佳園大門口也看到了一處綠色車樁換乘點。江寧市民劉金告訴記者，他第一次騎過秦淮新河大橋時因為沒樁停車，只好全程推著自行車在景明佳園菜場里買菜。換乘點一設(shè)，他省心多了。

記者從南京市交通局客運服務(wù)處了解到，由于江寧區(qū)的公共自行車是獨立運營，為方便交界處市民使用公共自行車，他們在景明佳園、卡子門麥德龍和明發(fā)廣場東設(shè)了3處換乘點，供江寧區(qū)車輛停放，在江寧區(qū)雙龍街設(shè)了一處換乘點供主城區(qū)車輛停放。今后其他區(qū)域若有需求，還會繼續(xù)推廣這種換乘點。

客運服務(wù)處處長陳兆宏介紹，為完善市民最后一公里出行，今年南京已經(jīng)新建公共自行車服務(wù)點408個，新投放公共自行車2.5萬輛，建成6座公共自行車綜合服務(wù)中心，實現(xiàn)車輛科學(xué)調(diào)度、及時報修。截至目前，全市公共自行車服務(wù)點已經(jīng)達到2359個，投放自行車94035輛。隨著移動支付的推廣，無卡租車受到歡迎，目前實體卡和手機注冊用戶超過64萬人，日均用車22萬余人次。

“以前市民經(jīng)常投訴家門口沒有服務(wù)點、換乘不方便、希望刷卡改手機支付等。現(xiàn)在這些問題都得到了解決，今年12345投訴下降了40%?！标愓缀瓯硎?，還會推廣無樁借車。繼仙林湖地鐵站無樁化閘式借車站運行后，草場門的無樁借車點也將很快投用。下一步，公共自行車將主要針對新開通和即將開通的地鐵線路進行深入布點，覆蓋相對偏遠出行不方便的地區(qū)，并計劃向一些小區(qū)內(nèi)部延伸。

（記者 何鋼 通訊員 環(huán)指宣）