長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊  一橋之隔是兩個(gè)區(qū)，騎了公共自行車到對(duì)面卻無(wú)樁可停，這曾是江寧區(qū)和雨花臺(tái)區(qū)市民的一個(gè)煩惱。不過(guò)，隨著交通部門在上述地區(qū)設(shè)置換乘站點(diǎn)，公共自行車終于實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)借還。

記者近日來(lái)到麥德龍超市，門口除了有橙色的南京市公共自行車停車樁，還設(shè)置了綠色的江寧區(qū)公共自行車停車樁。剛從超市購(gòu)物出來(lái)的曹金良先生說(shuō)，原先公共自行車騎過(guò)來(lái)沒地方還車，他一般都是坐公交車。有了這個(gè)換乘點(diǎn)，他直接騎車穿過(guò)立交橋就到超市了，購(gòu)物出來(lái)再騎回去。雙龍大道上也有一處橙色車樁，主城的車子騎過(guò)去也能還了。記者在景明佳園大門口也看到了一處綠色車樁換乘點(diǎn)。江寧市民劉金告訴記者，他第一次騎過(guò)秦淮新河大橋時(shí)因?yàn)闆]樁停車，只好全程推著自行車在景明佳園菜場(chǎng)里買菜。換乘點(diǎn)一設(shè)，他省心多了。

記者從南京市交通局客運(yùn)服務(wù)處了解到，由于江寧區(qū)的公共自行車是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，為方便交界處市民使用公共自行車，他們?cè)诰懊骷褕@、卡子門麥德龍和明發(fā)廣場(chǎng)東設(shè)了3處換乘點(diǎn)，供江寧區(qū)車輛停放，在江寧區(qū)雙龍街設(shè)了一處換乘點(diǎn)供主城區(qū)車輛停放。今后其他區(qū)域若有需求，還會(huì)繼續(xù)推廣這種換乘點(diǎn)。

客運(yùn)服務(wù)處處長(zhǎng)陳兆宏介紹，為完善市民最后一公里出行，今年南京已經(jīng)新建公共自行車服務(wù)點(diǎn)408個(gè)，新投放公共自行車2.5萬(wàn)輛，建成6座公共自行車綜合服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)車輛科學(xué)調(diào)度、及時(shí)報(bào)修。截至目前，全市公共自行車服務(wù)點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到2359個(gè)，投放自行車94035輛。隨著移動(dòng)支付的推廣，無(wú)卡租車受到歡迎，目前實(shí)體卡和手機(jī)注冊(cè)用戶超過(guò)64萬(wàn)人，日均用車22萬(wàn)余人次。

“以前市民經(jīng)常投訴家門口沒有服務(wù)點(diǎn)、換乘不方便、希望刷卡改手機(jī)支付等。現(xiàn)在這些問(wèn)題都得到了解決，今年12345投訴下降了40%?！标愓缀瓯硎荆€會(huì)推廣無(wú)樁借車。繼仙林湖地鐵站無(wú)樁化閘式借車站運(yùn)行后，草場(chǎng)門的無(wú)樁借車點(diǎn)也將很快投用。下一步，公共自行車將主要針對(duì)新開通和即將開通的地鐵線路進(jìn)行深入布點(diǎn)，覆蓋相對(duì)偏遠(yuǎn)出行不方便的地區(qū)，并計(jì)劃向一些小區(qū)內(nèi)部延伸。

（記者 何鋼 通訊員 環(huán)指宣）