長三角城市網(wǎng)訊 最近，江蘇東合南巖土科技股份有限公司董事長李仁民積極和東大自動控制專業(yè)的老師接洽，雙方準備在基坑支撐中應(yīng)力補償控制上展開合作。作為東大交通學院的一名老師，2012年出來創(chuàng)業(yè)，去年，公司成功登陸新三板，入選國家高新技術(shù)企業(yè)，成立南京市裝配式地下結(jié)構(gòu)工程技術(shù)研究中心，如今，他的公司已經(jīng)反過來向?qū)W校下訂單了。

原創(chuàng)裝配式地下鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)在寧產(chǎn)業(yè)化

2001年，李仁民碩士畢業(yè)，直接留在東大當了一名老師，同時攻讀在職博士，專業(yè)是巖土工程。 “東大的產(chǎn)業(yè)化氛圍一直很好，除了國家基金支持的偏理論化縱向課題外，還有很多產(chǎn)業(yè)化的橫向課題，企業(yè)提出需求，老師們提出技術(shù)解決方案。”李仁民說，正是這段經(jīng)歷，讓他沒有埋頭書海，而是直接和市場有了零距離接觸。

和企業(yè)密集的接觸中，他發(fā)現(xiàn)，隨著地下空間發(fā)展的需要，作為臨時工程的基坑支護占比越來越大，但產(chǎn)品非常同質(zhì)化，5家設(shè)計院競標，可能拿出來的設(shè)計產(chǎn)品幾乎雷同，都是傳統(tǒng)的鋼筋混凝土，該技術(shù)成熟而且相對安全，缺點是造價高、工期長、建筑垃圾多。一個3萬平方米的地下3層基坑，造價需要8000萬元--1.2億元。 李仁民覺得，這其中大有商機。經(jīng)過一年多研發(fā)，他開發(fā)了裝配式基坑支護技術(shù)，并申報了南京321人才計劃，在建鄴區(qū)成立了自己的新公司。

創(chuàng)業(yè)成功后反過來向?qū)W校下訂單

李仁民解釋說，傳統(tǒng)基坑工程四周圍護樁應(yīng)用最多的是灌注樁（擋土）+水泥土樁（止水）和地下連續(xù)墻（同時擋土和止水）等，內(nèi)支撐通常為鋼筋混凝土內(nèi)支撐，立柱為灌注樁。等基坑的土挖完運走后，這些完成支護使命的鋼筋混凝土就成為建筑垃圾，或廢棄地下或被敲碎扔掉。而公司研發(fā)的裝配式基坑支護技術(shù)就比較綠色，循環(huán)使用，造價低，工期快，有效減少渣土等造成的環(huán)境污染。

在此核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，公司進行產(chǎn)品升級，在對城市地下停車方面展開研究并取得進展。今年，公司的銷售額預(yù)計超過6000萬元。

因為本身是東大的教師，李仁民也積極和東大對接合作，直接向?qū)W校下訂單，比如，和結(jié)構(gòu)工程專業(yè)的老師合作，解決裝配式住宅的地下空間開發(fā)技術(shù)。和環(huán)境專業(yè)的老師合作，做地下污染巖土的修復(fù)等。

計劃聯(lián)合東大打造地下工程創(chuàng)新平臺

李仁民說，南京的創(chuàng)業(yè)服務(wù)很到位。創(chuàng)業(yè)初期，建鄴區(qū)在申報人才扶持計劃等各方面給予了很多指導(dǎo)和幫助，不僅提供了免費的辦公場所、人才公寓，還很快到位了100萬元人才創(chuàng)業(yè)扶持資金，幫助公司走上了發(fā)展的快車道。

這次市委主要領(lǐng)導(dǎo)邀請部分有高校背景的科技創(chuàng)業(yè)型企業(yè)負責人深入交流，李仁民也受邀出席，公司在地下智能停車方面的新技術(shù)、新理念得到市領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，公司也正積極了解政策，展開調(diào)研，集成匯報材料。

“南京科教資源豐厚，推進‘兩落地一融合’是大勢所趨。”李仁民說，在市場打磨了這些年，他覺得自己最大的優(yōu)勢就是對市場的把握更精準。他計劃將公司打造成地下工程的創(chuàng)新平臺，主要合作對象就是東大。明年將和東大成立聯(lián)合研發(fā)中心，對東大教師的專利技術(shù)進行二次開發(fā)，從而加速推動產(chǎn)業(yè)化。（記者 毛慶）