長三角城市網(wǎng)訊  新能源汽車現(xiàn)已成為未來汽車發(fā)展的方向，但其推廣和運營卻是很多城市共同面臨的難題。昨天下午，“南京市新能源汽車運營聯(lián)盟”正式成立，該聯(lián)盟由南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)牽頭，蘇寧、易充網(wǎng)等37家產(chǎn)業(yè)鏈上下游代表性企業(yè)“抱團”打造，將攜手探索形成新能源汽車運營的“南京模式”。

省經(jīng)信委副巡視員周毅彪透露，截至2016年底，江蘇全省推廣新能源車4.5萬輛，建成充電樁2.76萬個，位于全國前列，南京新能源汽車上牌數(shù)位居全省第一。市交通局副局長吳紅兵介紹，截至目前，我市已發(fā)展各類新能源汽車1.3萬余輛，建成投用各類充電樁1萬多個，基本形成了初具規(guī)模且較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

“可喜的數(shù)字背后也有隱憂?！蹦暇┦行履茉雌囘\營聯(lián)盟（籌備組）代表、易充網(wǎng)總經(jīng)理李鑫告訴記者，目前南京1萬多輛新能源汽車中，私人購買的不足2000輛。尤其在當前國家補貼退坡的背景下，行業(yè)和企業(yè)的生存能力面臨更大考驗，迫切需要整個行業(yè)企業(yè)“抱團”，攜手推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

新成立的“南京市新能源汽車運營聯(lián)盟”，由易充網(wǎng)發(fā)起，蘇寧、華夏幸福、ABB Group、I-GO、充電網(wǎng)等37家企業(yè)參與，包含新能源汽車整車、充電設備、運營、互聯(lián)網(wǎng)平臺、質(zhì)量監(jiān)管、地產(chǎn)、金融等運營產(chǎn)業(yè)鏈上下游中具有影響力的一批代表性企業(yè)。李鑫介紹，聯(lián)盟將整合行業(yè)資源，打通新能源汽車發(fā)展各環(huán)節(jié)，推動新能源汽車在公共出行領域的應用，充分演繹“便捷、智能、環(huán)保、共享、經(jīng)濟”的汽車分時共享理念，探索形成新能源汽車運營南京模式。

當天，8家聯(lián)盟企業(yè)現(xiàn)場簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，涉及互聯(lián)網(wǎng)金融、先進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能充電設施、高端共享汽車等領域的多項合作。蘇寧云商副董事長孫為民表示，蘇寧金融將代表蘇寧云商在聯(lián)盟中發(fā)揮重要作用，例如，將蘇寧金融支付平臺接入易充新能源汽車平臺，今后蘇寧金融APP用戶可直接授權(quán)登錄易充新能源汽車的頁面進行租車；蘇寧金融眾籌平臺可展示新能源車新品，幫助汽車生產(chǎn)籌集資金；蘇寧金融消費信貸產(chǎn)品可支持顧客分期借貸購買新能源汽車等。此外，蘇寧還將借助蘇寧易購汽車超市平臺進行新能源車的推廣。

記者了解到，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2020年我省將推廣應用新能源汽車標準車超過25萬輛，形成以私人消費者購買和使用新能源汽車為主的推廣應用格局。南京也計劃到“十三五”末，基本實現(xiàn)全市主城和新城區(qū)公交新能源化，新能源汽車保有量將達13萬標準車。

國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青，現(xiàn)場為南京新能源車推廣“支招”。他認為，要以市場為導向，提升上下游資源整合和集聚能力，多模式、多途徑地探索共贏的商業(yè)模式，南京市成立“新能源汽車運營聯(lián)盟”是很好的先行先試。他建議可由地方政府優(yōu)化消費補貼，將補貼從生產(chǎn)端向消費端、從購買環(huán)節(jié)向使用環(huán)節(jié)延伸。（記者 張璐）