長三角城市網(wǎng)訊  據(jù)安徽省政府官網(wǎng)，國家啟動(dòng)武漢―合肥―上海沿江高鐵通道規(guī)劃方案研究，安徽與中鐵總公司已明確“十三五”合資建設(shè)合肥―南京段，8月底前形成研究成果報(bào)國家決策參考，力爭盡早開工建設(shè)。建成后南京到合肥只要40分鐘，到武漢約兩小時(shí)出頭。

沿江高鐵主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。

武漢―合肥―南京―上海沿江高鐵通道是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。

目前，武漢―合肥―南京段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，到合肥最快1小時(shí)02分，到武漢高鐵要3個(gè)多小時(shí)。而南京到重慶只有動(dòng)車，耗時(shí)約9-10個(gè)小時(shí)。

沿江高鐵起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點(diǎn)在成都，串聯(lián)長江沿線的22個(gè)城市，全程采用時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)修建，與鄭萬鐵路交會(huì)相連。

武漢―合肥―南京高鐵按照350公里時(shí)速修建，與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇的北沿江高鐵聯(lián)通。

按照設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)看，未來南京到合肥的時(shí)間將縮短至40分鐘左右。

接著從合肥再到武漢、重慶和成都的時(shí)間將分別縮短至1.5個(gè)小時(shí)、5個(gè)多小時(shí)和6個(gè)多小時(shí)?！?jù)南京發(fā)布