長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊  “從萬米高空俯沖到千米高度，在即將超越音障那一刻，飛機(jī)發(fā)生了劇烈抖動(dòng)……”昨天，在南京航空航天大學(xué)舉辦的第三屆中國(guó)研究生未來飛行器創(chuàng)新大賽決賽閉幕，“八一勛章”獲得者、特級(jí)試飛員、南航83屆校友李中華和學(xué)生們分享了自己3150小時(shí)的試飛經(jīng)歷中緊張?bào)@險(xiǎn)的故事。

李中華是空軍試飛專家，從事試飛工作23年，先后經(jīng)歷空中特大險(xiǎn)情5次、空中重大險(xiǎn)情15次。2005年5月20日，他在試飛過程中，曾為國(guó)家挽救了一架價(jià)值數(shù)億元的殲―10戰(zhàn)斗機(jī)。

“殲―10試飛時(shí)，進(jìn)行‘低空大表速’試驗(yàn)，我從萬米高空俯沖到千米高度，然后迅速調(diào)整姿態(tài)加速飛行，在即將超越音障那一刻，飛機(jī)發(fā)生了劇烈抖動(dòng)。此刻，我不斷給飛機(jī)加速，想要達(dá)到飛機(jī)預(yù)設(shè)的最大極限速度――每小時(shí)1450公里，最終我成功保持了20秒，聽到無線電里的祝賀聲，我知道成功了。”

“如果不能在空中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的缺陷和檢驗(yàn)飛機(jī)的極限，殲―10飛機(jī)就無法早日裝備部隊(duì)，捍衛(wèi)祖國(guó)的空疆?！痹谏罉O限挑戰(zhàn)面前，李中華一連飛出了殲―10的6個(gè)第一：最大飛行表速、最大動(dòng)升限、最大過載值、最大迎角、最大瞬時(shí)盤旋角速度和最小飛行速度。統(tǒng)計(jì)表明，在殲―10飛機(jī)試飛中，李中華65％的時(shí)間內(nèi)飛的都是風(fēng)險(xiǎn)科目。

在一次次試飛中，李中華經(jīng)歷的危機(jī)還包括：飛機(jī)前起落架護(hù)板嚴(yán)重撕裂；機(jī)翼前緣鉚釘被強(qiáng)大的動(dòng)壓吸出；飛機(jī)油箱滲油……

有一次，他在駕機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，飛機(jī)突發(fā)險(xiǎn)情，猛然向右偏轉(zhuǎn)，瞬間倒扣過來，并急速墜向地面。500米、400米、300米……李中華急中生智，迅速切斷飛機(jī)電傳操縱系統(tǒng)開關(guān)。飛機(jī)好像是一下子被“點(diǎn)穴”一般，立即恢復(fù)了操縱。李中華毫不遲疑，迅速將倒扣的飛機(jī)翻轉(zhuǎn)過來。此時(shí)，飛機(jī)距地面的高度只有200多米。而從飛機(jī)進(jìn)入“倒扣”狀態(tài)失去控制，到恢復(fù)操縱并改平，只有短短的7秒鐘。

“我能堅(jiān)守在試飛一線這么多年，憑的就是一份不怕犧牲的信念，做任何事離開了信念都不會(huì)持久的。”除了信念，李中華覺得責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)意識(shí)也是自己堅(jiān)守這個(gè)特殊崗位的關(guān)鍵詞。李中華寄語大學(xué)生：“保護(hù)好激情和夢(mèng)想，在這個(gè)選擇的時(shí)代，成功依然需要執(zhí)著?！?/p>

本報(bào)通訊員  何彩儷  本報(bào)記者  談潔