長三角城市網(wǎng)訊 和燕路過江隧道、浦儀公路西段都是力爭在年內(nèi)開工的過江通道，其建成通車主要起到便捷江南江北機動車通行的作用。記者昨日從南京市交通部門獲悉，即將開工建設的浦儀公路西段還不止如此，因為該工程還將建一座夾江大橋，既滿足機動車又方便非機動車。如此，今后市民就是騎車都能實現(xiàn)江北和八卦洲之間的往返。

八卦洲目前除輪渡和長江二橋外，并沒有其他通聯(lián)外界的交通方式。不過，隨著和燕路過江通道、浦儀公路的開建，這一狀況幾年后就將改變。根據(jù)此前規(guī)劃，浦儀公路西段（104國道浦泗立交至南京二橋段）將于今年12月開工建設。該項目起于104國道（浦泗路）與205國道（江北大道）交叉的浦泗立交，向東北方向沿規(guī)劃走廊布設，跨越上壩夾江后與規(guī)劃的和燕路過江通道相交，然后繼續(xù)向東北延伸，止于南京二橋高速，線路全長約11.164公里。

那這條設計用來供機動車出行的過江通道對于非機動車又有什么意義呢？昨日，南京市交通運輸局網(wǎng)絡發(fā)言人在回復網(wǎng)友問詢是透露了答案。原來，即將開工建設的浦儀公路西段還包括一座類似江南到江心洲的夾江大橋，這座橋梁不僅設有機動車道，還會在兩側設非機動車道。換句話說，借用這座夾江大橋，市民可實現(xiàn)八卦洲和江北間的騎車往返。和江心洲的夾江大橋只是通過應天大街高架連接江南一樣，位于八卦洲的這座夾江大橋也只是連接江北。

根據(jù)此前批復的工可報告，浦儀公路西段項目工期3.5年，預計2021年6月完工，目前該項目的征地拆遷即將展開，將和和燕路過江通道一起在年內(nèi)開工。