長三角城市網(wǎng)訊 自互聯(lián)網(wǎng)約車平臺誕生起，就衍生出諸如快車、專車、順風(fēng)車等不同類型的服務(wù)。隨著本月20日，南京的網(wǎng)約車新規(guī)正式實施，受市面上合規(guī)車輛數(shù)量不多的影響，市民會發(fā)現(xiàn)以往快捷的網(wǎng)約快車越來越難搭到，這樣讓本來就有價格優(yōu)勢的順風(fēng)車更加吃香。不過，不少開順風(fēng)車的私家車主擔(dān)心，在順風(fēng)載客的過程中會不會像違規(guī)網(wǎng)約車一樣被查處。對此，客管部門表示，順風(fēng)出行暫無規(guī)定，但議價即違規(guī)，將視同黑車處理。

今天上午8點多鐘，市民張女士在秦淮區(qū)長白街附近發(fā)出了網(wǎng)約車約請。雖然不是工作日的上班高峰，或許是周邊道路出新以及單行道較多的影響，張女士等待了近9分鐘后才被接單。由于目前的網(wǎng)約車平臺并沒有什么大的優(yōu)惠活動，在抵達目的地付款時，張女士用了一張比較常見的9.5折電子優(yōu)惠券，和原價相比節(jié)省了不到2元錢。“要不是特別趕時間，我肯定選順風(fēng)車。因為同樣的距離，大概不到15塊錢。”張女士告訴記者，日常出行出于性價比考慮，只要時間允許她都會優(yōu)先使用順風(fēng)車，但也不知是不是新規(guī)對順風(fēng)車有影響，這兩天她發(fā)現(xiàn)順風(fēng)車也不好搭。“前前后后我已經(jīng)搭了不下100趟，絕大部分的順風(fēng)車司機都很好，有時候因為定位不準確稍繞個一兩公里都沒關(guān)系。”

如果說張女士習(xí)慣使用順風(fēng)車的話，在河西上班的李先生每天都要面對兩點一線的出行。想到絕大多數(shù)情況下都是自己開著一輛SUV從主城跑十幾公里達到單位，出于節(jié)省成本的考慮，李先生每次從家出發(fā)或是下班回家都會通過網(wǎng)約平臺發(fā)順風(fēng)出行的約請單。“一趟行程也就十幾塊，估計稍微比油價多點，畢竟車輛在耗損啊。”李先生表示，自己的車20多萬，接順風(fēng)車的單子壓根就沒想到去掙錢，頂多賺個油費出來，身邊有不少同事日常出行也會接順風(fēng)單。“上下班高峰路上堵，接個人大家還能倆聊天打發(fā)時間。”李先生告訴記者，因為是固定的兩點一線路線，不僅是自己，現(xiàn)在他在平臺上和周邊不少同向出行的車友都加了關(guān)注，彼此有出行約請時隨時都能接到短信提醒。但最近大家也在聊，因為網(wǎng)約車新規(guī)中沒有針對順風(fēng)車的內(nèi)容，如果接個省油費的順風(fēng)單也要罰幾萬的話，那以后肯定不會跑了。“這幾天我還發(fā)現(xiàn)順風(fēng)出行的單子發(fā)出去后，一些參考線路上總會出現(xiàn)乘客加價的現(xiàn)象，是不是快車少了，大家不好搭車引起的啊？”

對于順風(fēng)車是否違規(guī)的疑問，不僅像李先生這樣的市民關(guān)心，記者發(fā)現(xiàn)早在今年2月份，就有網(wǎng)友通過網(wǎng)絡(luò)問政詢問順風(fēng)車是否合法的問題，當(dāng)時交通部門回復(fù)內(nèi)容為“關(guān)于私人小客車合乘(拼車、順風(fēng)車)的問題,南京尚未出臺相關(guān)規(guī)定，請耐心等候”。之后又有網(wǎng)友先后兩次就該問題提出問訊，但都沒有得到交通部門的直接回答，主要表達的意思為客運稽查人員依據(jù)現(xiàn)有法律法規(guī)對出租汽車客運市場進行常態(tài)化巡查執(zhí)法，對從事非法營運或變相從事非法營運的，將依法依規(guī)進行查處。

那么在網(wǎng)約車實施新規(guī)后，市民通過順風(fēng)車接單究竟是否違規(guī)呢？南京市交通運輸局客運管理處相關(guān)工作人員在接受記者采訪時給出了答案：順風(fēng)出行暫未針對性規(guī)定，法無禁止即可行。因此，現(xiàn)階段順風(fēng)出行是不違規(guī)的。不過該負責(zé)人也強調(diào)，由于順風(fēng)出行在某種程度上符合綠色、低碳的出行方式，從交通部此前的文件精神來看持倡導(dǎo)意見，但也僅僅限于順風(fēng)搭客。如果在行駛過程中發(fā)生和乘客的議價行為，就意味著在不具備網(wǎng)約車運營條件和運營資質(zhì)的情況下違法經(jīng)營，那就和黑車沒區(qū)別了，稽查人員會嚴格查處。

交匯點記者 陳彥