長三角城市網(wǎng)訊  記者昨日獲悉，和燕路過江通道工程（南段）可行性研究報告已于13日獲省發(fā)改委批復(fù)，年內(nèi)開工建設(shè)。就在本月3日，104國道浦泗立交至南京二橋段（浦儀公路西段）工可報告剛獲得省發(fā)改委批復(fù)。一個月內(nèi)有兩條過江通道項目獲批，這在我市還前所未有。

和燕路過江通道規(guī)劃位于長江大橋和長江二橋之間，距上游的長江大橋約7.4km，距下游的長江二橋約2.4km。根據(jù)此前的環(huán)評公示，和燕路過江通道南段的規(guī)劃起點位于八卦洲浦儀互通，擬向南穿越長江右汊（主江）接入和燕路，與紅山路快速路相接。北段的規(guī)劃起點位于G25高速（目前的繞城高速北段），擬沿規(guī)劃的萬家壩路向東，與江北大道交會后沿規(guī)劃萬家壩路（現(xiàn)狀楊新路）繼續(xù)向東，穿越長江左汊（夾江）在八卦洲接地后，向南轉(zhuǎn)折，止于規(guī)劃的浦儀公路。

記者了解到，和燕路過江通道北段因穿越南化集團，需要在南化集團搬遷后才具備實施條件?？紤]到南化集團等短期內(nèi)不具備搬遷條件，所以統(tǒng)籌考慮后決定先行開展浦儀公路以南段工可研究，待江北段具備實施條件時適時組織開展工可研究工作。

省發(fā)改委批復(fù)的可行性研究報告顯示，和燕路過江通道工程（南段）采用隧道方式穿越長江主江，按雙向六車道城市快速路標準建設(shè)，設(shè)計速度為80公里/小時。項目全長約5.725公里，其中隧道段長約4.215公里，路基段長約0.084公里，高架段長約1.426公里。

另外，此前批復(fù)的浦儀公路過江通道，西段工程項目起于浦泗立交，跨越長江八卦洲上壩段夾江，止于南京二橋，全長11.78公里，采用主輔結(jié)合方式，按雙向六車道一級公路兼顧城市快速路標準規(guī)劃建設(shè)，項目總投資估算約59億元（含輔道工程），計劃建設(shè)工期約3年半，先期開展浦儀公路西段工程，今年內(nèi)也將開工。

據(jù)悉，“十三五”期間我市將爭取每年開建一條過江通道。目前長江五橋在建，預(yù)計2020年建成通車。此外，建寧西路、仙新路、漢中西路、七鄉(xiāng)河4條過江通道的工程可行性研究招標工作也已完成，正積極推進前期工作。

（記者 錢紅艷）