長三角城市網(wǎng)訊（通訊員 寧交軒 曾策力 記者 祁鋒）隨著城市交通的發(fā)展，南京繞城公路作為城市的二環(huán)道路，已經(jīng)成為不少上班族的必經(jīng)之路。但就是這么一條設(shè)計日均車流量8萬輛的道路，每天卻通行的車流量高達14萬。最近市民可能會驚喜地發(fā)現(xiàn)繞城公路的擁堵問題相比之前緩解了很多，早晚高峰堵車排隊時間明顯減少。

市民趙女士家住仙林，每天早上都要趕到河西的新城科技園上班。她說以前上班都會根據(jù)百度地圖顯示的擁堵狀況來選擇上班路線，以前早上都不敢走繞城公路怕堵車遲到，最近發(fā)現(xiàn)繞城公路明顯“紅色”擁堵路段相比一個月前少了很多。據(jù)交管部門統(tǒng)計，近一個多月以來，繞城公路交通流量日均13.8萬輛，早高峰流量約8000余輛，晚高峰流量約9000余輛，相比之前早晚高峰流量分別下降4%和5%，早晚高峰通行效率提升約13.6%，其中早高峰平均車速為每小時38km，相比之前車速提高5km，晚高峰平均車速為37.1km，相比之前車速提高4km。

禁行措施嚴格執(zhí)行 日均處罰闖禁區(qū)68起

2014年開始我市繞城公路就全天禁行外地黃牌貨車和過境營運客車，自2017年5月27日起，南京繞城公路?塘立交至劉村樞紐早、晚高峰期間在原有的禁行外地貨車的基礎(chǔ)上，禁止本市黃牌貨車通行。為了提前擴大宣傳影響，南京交警在5月20日迅速印制《給大貨車駕駛員的一封信》，一方面組織警力在收費站對過往貨車發(fā)放一封信材料2500余份，宣傳禁行措施；另一方面組織多組警力在早、晚高峰期間上路，在繞城主要立交、堵點設(shè)置執(zhí)勤點，對過往本市黃牌貨車攔停，進行現(xiàn)場宣傳、教育、勸導(dǎo)，并發(fā)放一封信，既確保了前期禁行的工作效果。

5月27日以來，南京交警高速二大隊、高速三大隊在我市繞城公路共處罰2922起貨車闖禁行區(qū)域交通違法行為。自禁令施行以來已有一個多月的時間，早晚高峰期間的繞城高速黃牌貨車數(shù)量已經(jīng)明顯減少。但是仍有少數(shù)抱有僥幸心理的司機，不僅在禁行時段路段行駛，更是想方設(shè)法，通過違法行為企圖逃避處罰。

7月4日早晨8點30分左右，繞城公路寧杭高速匝道處，南京交警高速二大隊民警正在設(shè)點整治早高峰期間繞城公路車輛違法行為，剛處罰完一起占用應(yīng)急車道行駛的違法行為，突然一輛黃牌貨車夾在車流中駛來，且車頭部車牌右側(cè)被一只疑似白手套的物體遮擋，民警立即打起手勢示意該車司機靠邊停車，該車駕駛員下車后的第一件事竟是跑至車頭部位，將車牌上的遮擋物迅速扯下，扔至旁邊的護欄外，企圖毀滅證據(jù)逃避處罰，但是民警的記錄儀清晰的記錄了該車遮擋號牌行駛的過程，隨后民警又在護欄旁尋找到遮擋物---一只白手套。在證據(jù)面前，駕駛員交待了自己遮擋號牌，在禁行時段行駛的違法事實，并坦白說，自己的駕照之前已經(jīng)扣了10分，由于520之后已經(jīng)開始全面記分，于是妄圖遮擋號牌，逃避電子警察的抓拍，誰知道碰上了交警。隨后，民警對該駕駛員依法作出了故意遮擋機動車號牌，罰兩百元記12分，違反禁令標志，罰一百元記3分，共計罰款三百元記15分，因其駕駛證超12分被暫扣駕駛證，駕駛員還將面臨駕照降級的嚴重后果。駕駛員由于駕駛證被暫扣無法繼續(xù)駕車，只能讓同伴來把車挪走。

完善路網(wǎng) 九大堵點僅剩三處

今年6月30日繞城公路在鐵心橋互通有新增了三股匝道，分別是繞城公路下華為路匝道、下鳳信路匝道、鳳信路上繞城公路匝道，鐵心橋互通繞城公路北側(cè)從以前的2條匝道增加到了5條讓繞城公路鐵心橋互通東向西的通行能力提高了2倍，徹底解決鐵心橋互通擁堵的狀況。6月21日南京南站綜合樞紐龍西互通二期工程正式通車，以前從市區(qū)往南京南站南廣場方向，需要通過花神廟或者雙龍街轉(zhuǎn)入繞城公路的輔道，先進入南站北廣場，再從北廣場穿越南站，才能到達南廣場。龍西互通開通后市民可以通過機場高速公路和宏運大道，快速出入南京南站南平臺，從而大大降低了繞城公路花神廟立交的交通壓力。

南京交管部門分析早晚高峰期間繞城公路的堵點，隨著匝道的開通和禁行措施的實行，原本的9處堵點很多已經(jīng)不再擁堵。鐵心橋立交、花神廟立交已經(jīng)徹底告別擁堵，其他堵點的擁堵情況也大有改善。南京市公安局交管局指揮中心的姜警官說，“最近統(tǒng)計來看，早晚高峰繞城公路重度擁堵路段僅剩石楊路匝道東向西、繞城公路接寧杭高速以及繞城公路下江山大街匝道三處，其他以前擁堵較突出的路段都從紅色重度擁堵變成了黃色輕度擁堵、甚至綠色暢通，相比之前繞城公路整體暢通了許多?！?/p>