長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊 市區(qū)內(nèi)短途出行騎一輛共享單車，既低碳環(huán)保，又遠(yuǎn)離堵車煩惱；通勤路程太長(zhǎng)，一個(gè)人開車又太費(fèi)時(shí)間精力，順風(fēng)車、合乘車便成了優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)；近期逐漸興起的“定制公交”，也成為不少市民的通勤選擇。近日，記者采訪發(fā)現(xiàn)，越來越多的綠色出行方式，正在逐漸走進(jìn)人們的生活。

說起綠色出行，家住鼓樓區(qū)北京西路的王遠(yuǎn)志很自豪：“這么多年來，我的出行可以說100%是通過公共交通進(jìn)行的，絕對(duì)算得上低碳一族。”王遠(yuǎn)志今年43歲，每天上下班通勤路程有近40公里。天氣晴朗的時(shí)候，他會(huì)拿出自己心愛的自行車，騎行1個(gè)小時(shí)上班；后來有了共享單車，他成了共享單車的“忠實(shí)用戶”?！膀T行上班一路上會(huì)有很多風(fēng)景，春天花開秋天結(jié)果，既鍛煉身體，又有好心情，可比堵在路上的感覺好多了?！蓖踹h(yuǎn)志說。

與王遠(yuǎn)志相比，家住鼓樓區(qū)上海路的市民柳小姐雖然不得不開車上下班，但她通過開順風(fēng)車降低空駛率的方式，讓自己也成為低碳一族。柳小姐是個(gè)年輕媽媽，在棲霞區(qū)堯化門一帶上班，但每天要在家與單位之間來回兩次照顧年幼的孩子，開車行程超過65公里。柳小姐告訴記者，每天空著3個(gè)座位跑來跑去讓她覺得很“浪費(fèi)”，于是便在同事的推薦下做起順風(fēng)車司機(jī)，每天中午接兩單“生意”?！凹裙?jié)能環(huán)保，又能補(bǔ)貼油費(fèi)。我大半個(gè)月就賺了有500多元，何樂不為呢！”柳小姐說。

半年前，在棲霞區(qū)新港開發(fā)區(qū)工作的胡小姐找到了一個(gè)特殊的通勤方式――合乘。原本，她與3名同事都是各自開車上班，堵在路上不說，每個(gè)月的油費(fèi)也相當(dāng)可觀。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，這4人發(fā)現(xiàn)彼此都住在秦淮區(qū)苜蓿園大街沿線，單位又都在新港開發(fā)區(qū)內(nèi)，便開始了“合乘”上下班的出行方式。4人輪流，每人開一周車，沿線帶上其他同事，一起到單位；下班時(shí)又原路返回?！霸疚覀兩习嗦飞弦_4輛車，每輛車只有一個(gè)人；后來就變成了只需要開一輛車，車上坐得滿滿當(dāng)當(dāng)，一點(diǎn)兒也不浪費(fèi)?！焙〗阏f。

本月初，胡小姐和同事們的“合乘”之旅突然間中斷了，這是因?yàn)樗麄冇职l(fā)現(xiàn)了更為便捷有效、綠色環(huán)保的出行方式――定制公交。胡小姐說：“定制公交把我們?cè)瓉砗铣说姆秶謹(jǐn)U大了，原來是4個(gè)人一輛小車，如今是20個(gè)人一輛大車。不用自己開車堵在路上，不用自掏腰包付油費(fèi)，定制公交的車票又便宜，車上的人越來越多，大家都很歡迎這樣的綠色出行方式?！?本報(bào)記者 張?jiān)丛?/p>