長三角城市網訊  每年春天，四五月份，南京季節(jié)性的飄絮鋪天蓋地，讓市民頗為困擾，這其中，快速路兩側主力樹種楊樹隨風而來的毛絮給“陽春飛雪”的貢獻不小。

發(fā)布會現場

記者剛剛從南京市綠化園林局“精細化改造――綠色通道樹種更新”發(fā)布會上獲悉，南京計劃用4年左右時間，對繞城公路、機場高速、滬寧高速等18條進出城主要高速路、高鐵沿線綠色廊道進行更新改造，淘汰生長狀態(tài)不良、景觀效果不佳、綜合效益低下的楊樹林，逐步替換為“三化”(珍貴化、彩色化、效益化)的優(yōu)良樹種。

綠化園林局委托專業(yè)綠化機構調研發(fā)現，南京綠色通道樹種中楊樹占比過高，且生態(tài)功能脆弱，每年四五月都會出現季節(jié)性飄絮，讓市民抱怨頗多。而且，經過10多年生長，楊樹生長旺盛期已過，樹木長勢衰落，普遍進入了輪伐期，因此，對南京綠色廊道中的楊樹更新改造迫在眉睫。

繞城公路示范段鳥瞰圖

“此次園林綠化整治提升中，綠化園林局將對納入整治的向陽河周邊，及鼓樓醫(yī)院北側綠地內原有的楊樹進行更新?！睋榻B，此次樹種更新，不僅是綠色廊道楊樹更新淘汰，還涉及鼓樓醫(yī)院北側32株楊樹，以及河西夢都大街向陽河周邊191株楊樹。

南京綠化園林局林業(yè)發(fā)展處負責人介紹，今年，南京將首先啟動兩段――繞城公路示范段(地鐵馬群站口到東楊坊互通)、機場高速示范段的楊樹更新改造試點。接下來，將在4年內全面實施18條主要進出城高速、高鐵沿線綠色廊道沿線楊樹更新改造，約涉及3條城市快速路、12條高速公路和3條高鐵沿線總面積24000畝的楊樹；讓楊樹毛絮今后不再給市民添堵的同時，布局更多優(yōu)質彩化樹種，為南京城重要窗口地帶添彩。

交匯點記者 倪敏