長三角城市網(wǎng)訊 環(huán)評部門27日對南京地鐵3號線三期進(jìn)行了二次環(huán)評，交匯點記者獲悉，相比10月份首次環(huán)評，此次環(huán)評工程師就3號線南延的線路和距離，都有進(jìn)一步明確。

南京地鐵3號線是南京地鐵第二條開通的過江線路，于去年4月1日正式運營，標(biāo)志色為綠色。該線途經(jīng)南京浦口區(qū)、鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)和江寧區(qū)，線路北起林場站，下穿長江進(jìn)入主城一路南下，進(jìn)入東山副城，南至秣周東路站。線路串聯(lián)起江北新區(qū)、主城和東山副城。監(jiān)測顯示，經(jīng)過一年多營運，3號線如今每日高峰客流量已與1號線、2號線看齊。

“我們在對3號線三期線路周邊環(huán)境和規(guī)劃基礎(chǔ)上，進(jìn)行此次環(huán)評公示，接下來還有綜合大家意見后的多次公示，市民有意見，可以直接提?！苯裉煜挛?，負(fù)責(zé)地鐵3號線三期環(huán)評編制的中海環(huán)境科技(上海)股份有限公司工程師于工告訴記者。

于工向記者介紹，南京地鐵3號線三期工程全線位于南京市江寧區(qū)，北起秣周東路站(已建)，沿雙龍大道向南，下穿云臺山河后繼續(xù)沿道路向南至正方大道，設(shè)秣陵街道站，全長3.3km，全線采用地下敷設(shè)方式。

“終點站還是秣陵街道站，全線地下，對環(huán)境影響相比高架式站點較小?！庇诠け硎?，此次公示旨在讓更多周邊市民明確線路的走向，雖然工程為地下線路，但是車站風(fēng)亭、冷卻塔噪聲等對民眾的影響，也要公開公示，讓大家多提意見；工程不涉及水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園等環(huán)境敏感區(qū)，主要為學(xué)校、居民住宅等社會關(guān)注區(qū)。

交匯點記者獲悉，未來，三期與既有3號線保持一致，采用A型車6輛編組，列車最高運行速度80km/h；依照規(guī)劃，明年即將開建，2019年完工交付。

交匯點記者 倪敏