長三角城市網(wǎng)訊 上周，南京市規(guī)劃局就《南京市城市地下空間開發(fā)利用總體規(guī)劃(2015-2030)》征詢公眾意見。其中，“保留現(xiàn)狀隧道29處，規(guī)劃隧道9處，遠(yuǎn)景預(yù)留隧道3處，”引人關(guān)注。記者從人防、規(guī)劃部門進(jìn)一步了解到，其中遠(yuǎn)景預(yù)留的一處隧道就在紫金山下。

據(jù)悉，南京未來在保留現(xiàn)有隧道的基礎(chǔ)上，規(guī)劃了定向河隧道、萬家壩路隧道（3處）、江北濱江大道（11處）沿線重要節(jié)點(diǎn)隧道、浦口大道（3處）、定向河隧道、學(xué)林路隧道、宏運(yùn)大道隧道（2處），以及建寧路過江通道、和燕路過江通道、仙新路過江通道。同時，遠(yuǎn)景預(yù)留了漢中西路過江通道、七鄉(xiāng)河過江通道和紫金山隧道。

記者了解到，宏運(yùn)大道隧道是全新規(guī)劃的，紫金山隧道也是全新遠(yuǎn)景預(yù)留的。兩條隧道均定位為“快速路”。其中，宏運(yùn)大道隧道從雙龍大道經(jīng)地下隧道直接到達(dá)機(jī)場高速，緩解交通壓力。而紫金山隧道目前暫無確定的線路規(guī)劃。相關(guān)專家告訴記者，紫金山下建南北向隧道以及東西向隧道都能極大緩解主城的交通瓶頸。

實(shí)際上，地鐵在穿越紫金山時都不斷“讓路”繞著走。專家告訴記者，早些時候南京相關(guān)部門在做專項(xiàng)規(guī)劃時，提出在穿越紫金山的南北向挖出一條隧道，南接友誼河路，北接經(jīng)五路，緩解從中山門進(jìn)入主城的交通壓力；　另外，也有部分專家建議，在太平門龍脖子路附近建東西向隧道，引導(dǎo)車輛快速進(jìn)入玄武大道和九華山隧道，分擔(dān)紫金山城市“主干道”的尷尬現(xiàn)狀。金陵晚報(bào)訊（記者　于飛）