長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊 昨天是長(zhǎng)江大橋公路橋封閉施工第10天，記者從交管部門(mén)獲悉，經(jīng)過(guò)這幾天的“磨合”，初期各條道路車(chē)流不均狀況已有所改變，揚(yáng)子江隧道、長(zhǎng)江隧道車(chē)流量都已超過(guò)10萬(wàn)輛。

交警五大隊(duì)隧道中隊(duì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，大橋封閉首日，也就是10月28日18時(shí)至10月29日18時(shí)，揚(yáng)子江隧道車(chē)流量為97401輛；第二天車(chē)流量為98147輛；第三天，也就是周日，車(chē)流量降為65423輛；隨著周一工作日到來(lái)，揚(yáng)子江隧道車(chē)流量達(dá)到了99758輛，隨后幾天每天都有小幅增長(zhǎng)，至11月5日18時(shí)至11月6日18時(shí)，流量已達(dá)到了101671輛。該大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該隧道日均流量較大橋封閉前上漲六成左右，總體交通秩序平穩(wěn)，早晚高峰時(shí)隧道進(jìn)出口及周邊有時(shí)有車(chē)輛積壓。

10天來(lái)，揚(yáng)子江隧道接到各類(lèi)警情169起，其中，拋錨22起，碰擦事故44起，異常停車(chē)98起。相關(guān)交警人士解釋?zhuān)惓Ｍ＼?chē)指的是未發(fā)生任何情況停車(chē)30秒以上的，不少人突然停車(chē)是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)自己走錯(cuò)了路，停下來(lái)查地圖或問(wèn)路等，但在車(chē)流量大且車(chē)速快的快速路上，這樣做非常危險(xiǎn)，也引發(fā)了不少追尾碰擦交通事故。

從事故發(fā)生原因來(lái)看，隧道進(jìn)出口是事故多發(fā)路段，這是因?yàn)檫M(jìn)出隧道車(chē)輛容易發(fā)生搶道、變道等，易引發(fā)碰擦事故；其次，在隧道內(nèi)不保持安全距離，則易導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。

長(zhǎng)江隧道與揚(yáng)子江隧道情況類(lèi)似，上周五時(shí)車(chē)流量超過(guò)10萬(wàn)輛，是10天來(lái)最高的一天，“早晚高峰時(shí)只要沒(méi)有事故發(fā)生，車(chē)速可以達(dá)到40公里/時(shí)?！苯痪拇箨?duì)江心洲中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)許洪晨說(shuō)。

在10月31日大橋公路橋封閉施工后首個(gè)工作日，記者親歷了浦珠路的擁堵，并發(fā)現(xiàn)浦珠路和江北大道快速路早高峰時(shí)車(chē)輛大量積壓，而緊挨著的沿山大道卻沒(méi)什么車(chē)輛。昨天記者從交警九大隊(duì)獲悉，經(jīng)過(guò)開(kāi)始幾天的“陣痛”后，不少浦口居民已找到了最適合的出行方式，選擇沿山大道的車(chē)主越來(lái)越多，浦珠路和江北大道的車(chē)流量有所減少，不復(fù)開(kāi)始時(shí)的擁堵。

此外，交管部門(mén)還在浦珠路上設(shè)置了公交專(zhuān)用道，并加裝探頭，盡可能保障公交車(chē)出行的交通秩序；針對(duì)浦珠路和江北大道車(chē)流量增加，每天都有五六起碰擦事故，交警九大隊(duì)加強(qiáng)快速處置現(xiàn)場(chǎng)力量，在浦珠中路頂山立交、浦六路等安排2臺(tái)清障車(chē)守候，與交警五大隊(duì)隧道中隊(duì)建立事故快處聯(lián)勤機(jī)制，快速撤除事故現(xiàn)場(chǎng)，保障道路交通。（通訊員 牟霞 楊凱 邢坤寧 記者 王茸）