長三角城市網(wǎng)訊 完成機場高速擴建、揚子江隧道建成通車,綜合交通運輸體系進一步完善; 城市軌道交通運營里程增加到225公里,列全國第四;長江12.5米深水航道初通南京……南京建設,交通先行。過去五年,很多人切切實實感受到了更暢通更便捷的南京城市交通。昨天,南京市黨代表、南京市交通運輸局局長陳雷在接受金陵晚報記者采訪時透露,過江通道長江五橋春節(jié)后將開始主線施工,備受關注的寧句城際建設也將提上日程。
報告原文:“實現(xiàn)樞紐型、功能性、網(wǎng)絡化的基礎設施體系全面建成,城市軌道交通運營里程突破420公里……”今后五年繼續(xù)加快城市軌道交通建設,完成地鐵4號線、5號線、7號線和2號線西延線等線路建設。
寧句城際“十三五”期間啟動
軌道交通網(wǎng)絡“越織越密”,城際軌道也在不斷延展。
在昨天下午的分組討論中,南京市交通運輸局長陳雷透露重大利好,寧句城際建設將在“十三五”期間啟動,配合“揚子江城市群”建設。熟悉S6輕軌的人都知道,自2013年起南京與句容就達成共同建設寧句城際輕軌的共識,從那時起也成為很多周邊市民的期待。但由于寧句城際屬于跨市級行政區(qū)域的軌道交通線路,相較于其他軌道交通線路前期工作較為繁雜,研究歷時也會相對較長。此前由于各方面的問題,S6建設鋪排進程緩慢。
這條城際線路全長約35.418公里。始于馬群換乘中心(與2號線進行換乘),目前規(guī)劃上分主線和次線,線路呈‘Y’字形,主線止于句容站(句容新客運樞紐)。按照此前規(guī)劃,寧句城際沿線初設站點12個:從馬群始,經(jīng)白水橋東站、麒麟鎮(zhèn)站、東郊小鎮(zhèn)站、鎖石村站、侯家塘站、湯泉西路站、湯山鎮(zhèn)站、湯山站、黃梅站(鳳凰城站)、黃金壩站、句容站。
春節(jié)后啟動長江五橋主線建設
繼長江四橋、揚子江隧道建成通車后,南京又一條過江通道―長江五橋建設也一直在籌備中。昨天,陳雷介紹,長江五橋主線施工將在明年春節(jié)后正式啟動。
長江五橋設計為“南隧北橋”全線長10.3公里,起點位于江北寧合高速五里橋互通,從北向南依次與立新路、豐子河路、南農路、臨江路及濱江大道相交,然后跨越長江。橋梁在江心洲落地,鉆入地下,以隧道的方式穿越夾江,抵達長江南岸,接已經(jīng)完工的江山大街隧道,并快速接入南京繞城公路,全程不設收費站。按照工期四年半的計劃,長江五橋預計在2020年建成通車。此外,和燕路、建寧路等過江通道前期工作也在加緊推進中。
明年南京將再增公共自行車12000輛
今年,南京公共自行車將新增380個網(wǎng)點,14800輛自行車。記者昨日獲悉,目前南京公共自行車的今年計劃已經(jīng)大部分完成,明年,將繼續(xù)新增公共自行車12000輛。
按照南京城市公共自行車“三年規(guī)劃”,自去年起全面鋪設的南京公共自行車,將在明年底達到大約7萬輛,遍布在各居民小區(qū)、商場超市等人流量密集點。
□南京報業(yè)傳媒集團全媒體記者 孫丹印