長三角城市網(wǎng)訊 今天（10月18日），從市客管處傳來消息，江寧的一卡通改造已于9月底基本完成。高淳、溧水的改造工作也將陸續(xù)完成，10月底前，公共自行車就將實(shí)現(xiàn)“一卡通”。此外，南京智匯卡、全省“一卡通”也有望接入我市公共自行車系統(tǒng)，將來市民持有上述任何一種類型的卡片都可以通行南京。

據(jù)了解，去年，我市主城區(qū)與江北區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了公共自行車“一卡通”。今年9月，江寧、高淳、溧水三個(gè)區(qū)也陸續(xù)啟動(dòng)了各區(qū)的公共自行車系統(tǒng)的升級(jí)改造。10月底前，全市將完成公共自行車“一卡通”工作，屆時(shí)市民可在全市實(shí)現(xiàn)一張卡通借通還。

據(jù)市客管處租賃科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，主城區(qū)、江北已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“一卡通”地區(qū)市民手中的公共自行車卡，是支持全市“一卡通”的，無需升級(jí)，今后就可在江寧、高淳、溧水等地刷卡借車。但江寧、高淳、溧水等地升級(jí)前辦理的老卡，主要到窗口進(jìn)行升級(jí)，才能實(shí)現(xiàn)“一卡通”。

對(duì)于有市民提出的，目前我市公共自行車布點(diǎn)不均勻，特別是秦淮區(qū)、玄武區(qū)部分地段站點(diǎn)稀少的問題。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至今年8月底，我市已建成公共自行車站點(diǎn)1509個(gè)，投放公共自行車52000輛，日均租借量超過16萬人次。之所以仍有部分市民覺得站點(diǎn)少，可能有兩個(gè)原因：一是部分地區(qū)仍在布點(diǎn)，沒有建造完畢；二是老城區(qū)特殊的環(huán)境使公共自行車站點(diǎn)在選址方面存在相對(duì)的困難，布局過程中可能存在不符合相關(guān)建設(shè)的要求的情況，比如說不能占用盲道。對(duì)此，市客管部門將積極研究新的方案，加快站點(diǎn)的建設(shè)的同時(shí)，對(duì)于無法建設(shè)的站點(diǎn)，則考慮在站點(diǎn)周邊、臨近小區(qū)附近布設(shè)。

為方便市民，我市將在市自行車公司及各區(qū)自行車公司自有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、建設(shè)銀行部分服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、市民卡公司合作服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等設(shè)立服務(wù)窗口，并將在合適位置增設(shè)綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大覆蓋范圍。

記者了解到，目前市民出門主要會(huì)用到4種卡片，即市民卡、智匯卡、江蘇省“一卡通”和公共自行車卡。交通部門表示，今后，這幾種卡片將會(huì)逐步實(shí)行功能的互通，都可以租賃公共自行車。

（記者 葛妍）