長三角城市網(wǎng)訊 昨天上午，神舟十一號成功發(fā)射，飛船入軌后，兩天內(nèi)將完成與天宮二號的自動交會對接，形成組合體。按照計劃，飛船入軌與天宮二號對接還需要兩天，這是什么原因？成功對接對我國航天事業(yè)發(fā)展來說意味著什么？航天員在太空將面臨什么樣的挑戰(zhàn)？記者邀請南京航空航天大學(xué)航天學(xué)院的聞新教授解讀本次飛行的看點(diǎn)。

看點(diǎn)?1　對接為什么要等兩天？

很多人好奇，為什么神舟十一號入軌后，還要花兩天時間才能和天宮二號對接？聞新打了個生動的比方，他說，太空對接不像在地面開小轎車，隨時可以轉(zhuǎn)彎路、走捷徑?！疤鞂m二號在距地面近400公里軌道，神舟十一號飛船在稍低的軌道飛行，它從后面追上去，這個過程中要尊重天體運(yùn)動規(guī)律，借地球的引力飛行?！甭勑抡f，兩天的時間恰好是神舟十一號能與天宮二號“相遇”的時間，而假如神舟十一號沒準(zhǔn)備好，可能就要再飛幾天，找下一個周期對接。

聞新介紹，神舟十一號和天宮二號對接是本次發(fā)射的技術(shù)亮點(diǎn)之一。二者對接后，航天設(shè)備的整體管理是一個技術(shù)亮點(diǎn)，值得一看；另外，宇航員要在太空生活33天，神舟十一號的生命保障系統(tǒng)要接受這么長時間的考驗，這也是一個亮點(diǎn)。

看點(diǎn)?2　太空對接意義在哪里？

聞新教授曾從事航天器總體設(shè)計工作，他告訴記者，神舟十一號和天宮二號的對接非常有意義，為我國今后建立空間站奠定基礎(chǔ)。

“在太空建空間站和在地面蓋房子的原理一樣，需要經(jīng)歷組合、對接和維修這幾個過程?！甭勑戮唧w解釋說，神舟十一號和天宮二號組合，整體看起來是“長條形”的。

而按照規(guī)劃，我國預(yù)計在2020年在太空建立首個約60噸重的空間站，規(guī)模比天宮二號大，需要好幾個天宮二號組合起來，可能整體看起來是“中”字形的，屆時，我國有望成為除美國和俄羅斯外，世界上第三個能夠獨(dú)立建立空間站的國家。

另外，這次航天員在太空也將嘗試做一些衛(wèi)星裝備的工作，所以，這次神十一和天宮二號對接可以看作是對未來建立空間這個目標(biāo)的探索。

看點(diǎn)?3　太空生活有哪些挑戰(zhàn)？

本次隨神舟十一號一起飛行的兩位航天員是景海鵬和陳冬，其中景海鵬是一位經(jīng)驗豐富的飛行員。為什么選擇他？聞新分析說，“從已有的經(jīng)驗看，航天員上太空多次，經(jīng)驗豐富，遇到突發(fā)的問題，執(zhí)行任務(wù)更有把握。”

宇航員在太空要經(jīng)歷這幾個階段，空間環(huán)境適不適合宇航員生活，生命保障系統(tǒng)是不是經(jīng)得起這么長時間的考驗，這是一大挑戰(zhàn)；太空的微重力對人體血液的流動，對骨質(zhì)密度都有影響，宇航員會做一些運(yùn)動克服微重力給人造成的危害。另外，宇航員這么長的時間在太空，可能面臨壓力，還好可以和家人朋友視頻，可緩解壓力。

天宮二號是我國第一個真正意義上的空間實(shí)驗室，兩位航天員也將開展一系列空間實(shí)驗。首先是航天員自身的生理變化實(shí)驗，第一次飛行33天，人體自身變化需要連續(xù)追蹤。其次是太空育種實(shí)驗、材料科學(xué)實(shí)驗等等，在地面上做實(shí)驗和在太空中做實(shí)驗將會有很大的不同，最終結(jié)果也引得萬眾期待。

另外，香港學(xué)生提出的三項實(shí)驗也將一一進(jìn)行，分別是在太空中制造仿生薄膜、養(yǎng)蠶吐絲、觀察雙擺運(yùn)動，聞新教授介紹，這三項實(shí)驗將很有可能以直播形式進(jìn)行，一則可以給大家上一堂珍貴的“太空科學(xué)課”，二則也是作為科普，讓老百姓了解為什么要大力發(fā)展航空航天事業(yè)。

“空間應(yīng)用系統(tǒng)總師”是南航校友

載人航天工程七大系統(tǒng)之一的空間應(yīng)用系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)空間科學(xué)與應(yīng)用研究。神舟十一號和天宮二號對接后，宇航員開展的主要任務(wù)就由空間應(yīng)用系統(tǒng)“接力”了。

記者昨天從南京航空航天大學(xué)了解到，中國載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計師趙光恒是南航校友，1984年畢業(yè)于南航航空陀螺及慣性導(dǎo)航專業(yè)，1999年被任命為載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)副總設(shè)計師，2009年至今任空間應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計師。

南京航空航天大學(xué)作為直接參與航天研究的高校之一，與神舟系列工程淵源頗深。

該校校旗2005年曾隨神舟六號一同遨游太空。除了趙光恒之外，南航1988屆畢業(yè)生秦文波先后擔(dān)任神舟四號副總設(shè)計師、神舟五號飛船系統(tǒng)副總指揮；在此前的神舟飛船發(fā)射中，南航直升機(jī)研究所顧仲權(quán)教授課題組用幾年時間，攻關(guān)設(shè)計了火箭安全運(yùn)輸?shù)桨l(fā)射場的“減振外套”；　電子信息工程學(xué)院周建江教授的科研項目則主要解決了神舟飛船從太空返回地球后如何迅速、準(zhǔn)確地找到返回艙降落地點(diǎn)的技術(shù)難題。

神舟系列之外，中國探月工程探測系統(tǒng)總設(shè)計師孫澤洲、天宮二號副總指揮穆東明也是該校校友。此外，除了總師，南航還有一大批中青年校友奮戰(zhàn)在載人航天和探月工程當(dāng)中。

□金陵晚報記者　李晨　通訊員　王偉　王超