長三角城市網(wǎng)訊 雙橋門跨線橋不讓摩托車、非機(jī)動(dòng)車走，橋下的涵洞通行困難，只能多花近10分鐘繞行……9月29日報(bào)道了《雙橋門跨線橋通行難題困擾交警和車友》，如今情況怎么樣呢？昨天早高峰時(shí)段，金陵晚報(bào)記者再次來到雙橋門跨線橋現(xiàn)場。

記者探訪　10分鐘內(nèi)11輛車違章通過跨線橋

昨天上午8點(diǎn)18分，金陵晚報(bào)記者再次來到雙橋門東側(cè)跨線橋南邊上橋口處，此時(shí)正處于早高峰時(shí)段，從跨線橋通過的汽車還比較多，來來往往。

記者注意到，在上橋口右側(cè)的慢車道被攔了起來，擺有一個(gè)“前方施工，減速慢行”的牌子，而在不遠(yuǎn)處的慢車道上，一輛工程車正在進(jìn)行施工操作。這樣的突然情況顯然打亂了一位摩托車友的節(jié)奏，記者看到他騎著一輛大排量摩托車帶著孩子來到上橋口時(shí)，原本打算走慢車道通行的，但眼看著慢車道被攔堵后，隨即拐彎橫穿上橋口后從另外一條路繞行。

突然的施工讓不少騎車通行的市民措手不及，不少市民稍有停頓后，就選擇從一旁的人行道上騎車通過，這其中包括摩托車、電動(dòng)車及自行車。

不過，并不是所有的市民都這樣遵守交通規(guī)則，8點(diǎn)19分的時(shí)候，一名男子騎著一輛電動(dòng)車帶著一名女子在車流中直接上了雙橋門跨線橋，并一路穿行過去。緊接著，陸續(xù)有多輛電動(dòng)車上了跨線橋，且在上橋口并沒有絲毫猶豫。

記者數(shù)了一下，從8點(diǎn)18分開始后的10分鐘內(nèi)，共有11輛車違章上了東側(cè)跨線橋，其中包括3輛摩托車、1輛助力車及7輛電動(dòng)車。與此同時(shí)，記者也看到西側(cè)跨線橋上，也時(shí)常會有摩托車、非機(jī)動(dòng)車通過。

隨后，記者從一旁的人行道走，發(fā)現(xiàn)在不遠(yuǎn)處的人行道中間還豎有一根高架橋粗粗的橋墩，對來往的摩托車、非機(jī)動(dòng)車及行人造成不便。而車輛在通過涵洞時(shí)，除了自行車會按照入口處設(shè)置的“下車推行”的標(biāo)志去做外，摩托車、電動(dòng)車及助力車很少會有人去推行。但涵洞下供車輛通行的道路也就只有約1米寬，還不時(shí)有逆向行駛的車輛，一不小心就會發(fā)生相擦相碰的情況。

交管回應(yīng)　考慮讓摩托車通行　非機(jī)動(dòng)車禁行

昨天下午，金陵晚報(bào)記者聯(lián)系上南京交管局三大隊(duì)辦公室陳主任，他介紹說，在國慶節(jié)前他在現(xiàn)場與10多名摩托車友協(xié)商后，就立即寫了報(bào)告向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并組織轄區(qū)的交警中隊(duì)中隊(duì)長等去現(xiàn)場勘查，目前給出的解決辦法就是：準(zhǔn)備讓摩托車在跨線橋上通行，但非機(jī)動(dòng)車依然禁行。但由于目前南京警方都在忙于“南馬”安保，他們將在“南馬”結(jié)束后向交管局匯報(bào)，一旦批準(zhǔn)就開始調(diào)整。

陳主任說，這主要從以下幾個(gè)方面考慮的。首先從重量、體積等方面考慮，摩托車從橋下的涵洞通過確實(shí)不方便。此外，操作起來也比較方便，只要將上橋口的摩托車禁行標(biāo)志換個(gè)位置，調(diào)換到跨線橋上拐入高架橋的入口處就行了；其次，摩托車是機(jī)動(dòng)車，先把摩托車的通行問題解決了；　另外，助力車及電動(dòng)車、自行車作為非機(jī)動(dòng)車，相對于摩托車來說，在涵洞的通行條件要好一些。

那么，為什么不采納在跨線橋上設(shè)置護(hù)欄的建議呢？金陵晚報(bào)記者表示，從現(xiàn)狀來看，電動(dòng)車的保有量比較大，從跨線橋的通行量也大。

陳主任解釋說，如果加護(hù)欄就牽扯到護(hù)欄加多高、多寬的問題，而且跨線橋的邊上也要做好安全措施，不然萬一市民在上面騎行時(shí)一不小心就會摔下來。而這些則牽涉到多個(gè)部門，因此他們就先考慮將跨線橋?qū)δν熊囬_放。

陳主任也透露，由于雙橋門高架的通行量十分大，擁堵情況也比較嚴(yán)重，目前相關(guān)部門有可能會在今后做進(jìn)一步改造。如果一旦有這樣的機(jī)會，他們作為交管部門，將會將非機(jī)動(dòng)車通行跨線橋困難的問題提出來，希望能找到解決方法。

□金陵晚報(bào)記者　徐寧