昨天，寧和城際一期隧道工程最后一個盾構節(jié)點實現貫通。本報記者 吳彬攝

長三角城市網訊  國內首條跨長江跨兩省的地鐵工程“寧和城際”，昨天項目一期隧道全線貫通，這也是繼地鐵10號線和3號線之后的又一條過江地鐵。

昨天下午3時50分，寧和城際―期工程中最后―臺盾構機到達油坊橋站，這標志著寧和城際的全線貫通。寧和城際一期途經雨花臺區(qū)、建鄴區(qū)和浦口區(qū)，線路東起南京南站，一路向西經過雨花經濟開發(fā)區(qū)北部、鐵心橋地區(qū)、河西新城南部，行駛大勝關長江大橋兩側預留的通道跨越長江，進入橋林新城，西至高家沖站。線路全長37.64公里，其中高架線23.04公里，地下14.2公里。

據市公共工程建設中心質量安全監(jiān)督管理處負責人杜亞江介紹，寧和城際一期全線共投入16臺盾構機，先后下穿機場高速、寧丹公路、寧蕪鐵路、205國道、繞城公路、地鐵2號線、秦淮新河等，攻克了河西軟土地層易沉陷等難關。因工程高架部分跨越長江三橋段，我市首次采用了轉體施工技術，在保證寧和城際順利推進的同時，確保長江三橋交通不受影響。

目前，寧和城際全線19個車站主體結構已全部完成，除開工較晚的油坊橋站外，其它車站附屬結構進入收尾階段。全線區(qū)間地下段全部貫通，江北高架段全部貫通，正在進行鋪軌作業(yè)；僅剩下江南高架段劉村站―朱石路站區(qū)間尚未完工。預計2017年年底，寧和城際有望通車。

寧和城際將與地鐵1、2、3、7、8、11號線、寧高城際一期實現換乘，并在河西南部中心區(qū)域與有軌電車銜接，因此也被稱為地鐵“換乘王”。屆時，不僅江北地區(qū)居民過江更加方便，河西魚嘴地區(qū)居民交通出行也將更加便利。寧和城際一期還為安徽和縣預留了二期的接口，屆時將成為我市通往安徽和縣的重要軌道交通。

（記者 葛妍）