長三角城市網(wǎng)訊 “商場門前有大片的空地，自行車、電動車卻不能停，這還怎么鼓勵綠色出行呢？”家住南京鳳凰西街的李女士向揚(yáng)子晚報反映，新街口金鷹門前的廣場原本 是可以停放非機(jī)動車的，但不知何時卻封閉了起來，不少臨時辦事的人就把自行車、電動車停在慢車道上。這樣一來，不僅自行車、電動車停放不方便，也影響了慢 車道的安全通行。

慢車道里側(cè)停滿電動車

接到李女士的反映后，揚(yáng)子晚報記者來到了金鷹新街口店，只見通向該商場門前小 廣場的幾個入口處，都裝上了護(hù)欄，原本挨挨擠擠擺放的自行車、電動車也早沒了蹤影。與此同時，商場門前的慢車道兩側(cè)，卻停放了不少非機(jī)動車，采訪中，送外 賣的韋師傅正在尋找電動車停靠點(diǎn)，由于慢車道最里側(cè)已經(jīng)停滿了電動車，韋師傅只好把自己的電動車停在了一輛電動車的外側(cè)，“里面這么大空地又不讓停，只能 隨便找個地方了。”

嬰兒車和輪椅也難進(jìn)入

剛跟韋師傅說完話，揚(yáng)子晚報記者又聽到了王女士的抱怨聲，“好好的路也不知 道干嗎要擋起來?！蓖浦鴭雰很嚨耐跖吭噲D從圍擋處預(yù)留的一個小通道通過，可是通道比較窄，而王女士所推的嬰兒車又比較寬，試了兩下無果后，王女士只能和 愛人費(fèi)勁地抬起嬰兒車越過圍擋?！斑@幸虧是嬰兒車，如果是殘疾人的輪椅該怎么抬呢？”

原先停車影響地鐵通道出入

為什 么原先可以停放非機(jī)動車，現(xiàn)在卻不讓停了呢？新街口街區(qū)辦日前公布的一份信息顯示：2014年新街口地區(qū)非機(jī)動車輛取消禁停后，漢中路、王府大街沿線（金 鷹國際門前）每日停放非機(jī)動車輛近800輛，最多時停放成三排，直接影響地鐵通道出入。同時由于原先漢中路、王府大街段無道路隔離護(hù)欄，大量非機(jī)動車輛出 入人行區(qū)域，經(jīng)常與購物人群和行人發(fā)生沖撞，群眾多次報警處理。為此新街口街區(qū)辦今年決定將原非機(jī)動車輛收費(fèi)管理點(diǎn)調(diào)整至王府大街東側(cè)及東鐵管巷區(qū)域，并 在原漢中路、王府大街段增設(shè)道路欄桿。

多說一句>>>

疏導(dǎo)比一禁了之

更顯智慧

新街口地區(qū)在2014年進(jìn)行了提升改造，中山東路、洪武路、淮海路兩側(cè)，中山南路一側(cè)等路段新增10多個非機(jī)動車停放點(diǎn)，大大緩解了新街口地區(qū)非機(jī)動車的停放難。但為什么現(xiàn)在又要關(guān)閉部分非機(jī)動車停車點(diǎn)？

按 照新街口街區(qū)辦的說法，取消金鷹新街口店門前的非機(jī)動車停車點(diǎn)，是由于這里有大量非機(jī)動車輛出入人行區(qū)域，經(jīng)常與購物人群和行人發(fā)生沖撞。城市的確需要整 潔有序環(huán)境，但是否只要影響秩序，就一禁了之？如果圍擋片區(qū)的整潔，是以慢車道上的一排排停車為代價，那么這樣的整潔又有多少意義？城市的管理難題不少， 與動輒一紙禁令相比，疏導(dǎo)才更考驗(yàn)管理者的智慧。 實(shí)習(xí)生 陳鈺潔

揚(yáng)子晚報記者  薛玲