長三角城市網(wǎng)訊 南京人終于“盼”來了梅雨，可這梅雨真夠任性的，專門挑在大家上班的時候下。

這不，昨天早上，一場暴雨把很多人堵在了上班的路上。今明兩天，隨著雨帶南北擺動，處于梅雨間歇期的南京以多云為主，局地可能有“熱雷雨”，最高氣溫將達到33到34℃。

這也意味著，南京會迎來高溫高濕的桑拿天，屆時“體感溫度”或?qū)⒊^40℃，由“暴雨模式",切換為“蒸煮模式”。

揚子晚報全媒體記者 于丹丹

今天沿江蘇南有雷雨

根據(jù)南京市氣象臺的統(tǒng)計，昨天0點到12點，江北大部分地區(qū)累計雨量達到中雨量級，最大雨量出現(xiàn)在六合竹鎮(zhèn)站（66.4毫米）。受降水影響，昨天南京的氣溫呈現(xiàn)南高北低的趨勢，六合最高氣溫26.3℃，高淳最高氣溫達到32℃。昨天南京的濕度一直在80%到90%之間，大部分地區(qū)體感溫度都已經(jīng)超過了35℃，只有一個字：悶。

昨天，梅雨主要集中在江蘇的沿江以及以北的地方，宿遷、淮安、揚州、鹽城，雨一直下。目前，梅雨帶還在南北擺動當中，預(yù)計今天沿江和蘇南地區(qū)陰有陣雨或雷雨，雨量中等局部大雨,其它地區(qū)陰有陣雨；明天和后天，沿江和蘇南地區(qū)多云,局部有時陰有陣雨或雷雨,其它地區(qū)陰有陣雨或雷雨，其中淮北地區(qū)大到暴雨局部大暴雨。

南京今明最高達34℃

今明兩天南京沒有明顯降水，基本上都以多云到陰的天氣為主，局部可能會有“熱雷雨”出現(xiàn)，大家外出的時候還是要帶上雨傘。降雨停止后，就會出現(xiàn)高溫高濕的“桑拿天”，南京的最高氣溫預(yù)計在33到34℃，雖然沒有達到35℃的高溫線，但是體感溫度可能會超過40℃。

“體感溫度”就是人主觀感受到的溫度，每個人的耐熱程度不同，體感溫度自然有別。影響體感溫度的重要氣象因素之一就是相對濕度，濕度越大，體感溫度和實際溫度差異越大；氣溫越高，濕度對體感溫度影響越大。打個比方，如果實際氣溫在30℃，濕度超過70%的話，體感溫度就會達到35℃左右，如果濕度達到80%，體感溫度就會達到40℃；如果實際溫度33℃，濕度超過70%，體感溫度就會達到43℃左右！

預(yù)計到了后天，梅雨再度光臨南京，屆時受到降雨影響，南京的最高氣溫可能會下降到30℃左右。

近期南京天氣：今天多云到陰，局部有陣雨或雷雨，25℃到33℃；明天多云到陰，局部有陣雨或雷雨，25℃到34℃；后天陰有陣雨或雷雨，26℃到30℃

■新聞鏈接

昨天太湖水位再超警戒線

昨天，江蘇淮河以南部分地區(qū)出現(xiàn)強降雨過程，太湖及蘇南運河部分站點水位再次超警戒，水陽江水碧橋水位今年首次超警戒。

受降雨影響，望亭立交、太浦閘21日總泄洪流量504立方米每秒；蘇南運河蘇州9時水位為3.83米，超警戒水位0.03米。水陽江水碧橋21日8時水位為11.16米，超警戒水位1.16米。

全省其它地區(qū)水情平穩(wěn)，均在警戒水位以下。昨天8點，長江大通流量52100立方米每秒，秦淮河?xùn)|山水位7.49米。里下河地區(qū)代表站興化水位1.07米，較前天上漲0.02米?；幢钡貐^(qū)洪澤湖水位13.04米，較前天上漲0.06米，駱馬湖、微山湖、石梁河水庫水位分別為21.96米、31.40米和21.79米，受用水消耗影響，水位繼續(xù)下降。

路上堵車，打車又難，那就坐個地鐵？呵呵……

昨天早高峰期間，乘坐南京地鐵一號線的市民發(fā)現(xiàn)，車輛進站后突然停了下來，這可急壞了上班族。不少不明原因的乘客持續(xù)進入車站，導(dǎo)致一號線主要車站人流量猛增。一直到接近9點，地鐵一號線才逐步恢復(fù)運營。 通訊員 狄公宣 揚子晚報全媒體記者 裴睿 仇惠棟

早高峰列車驟停 車站里人越來越多

昨天上午8點多，從南京站乘坐一號線去新街口上班的市民陳小姐致電揚子晚報，稱地鐵列車停了下來，而且車站人越來越多，大家都不知道到底什么時候能恢復(fù)。

陳小姐表示，她上午9點上班，因為地鐵從來都不堵車，而且時間固定，所以她都是卡著點上班，這樣早上就能在家多睡一會。8點半鐘她來到南京站乘車，明顯感覺到人比平時要多了很多，后來進站之后才發(fā)現(xiàn)，原來列車停運了。

揚子晚報記者隨后了解到，不光是邁皋橋往藥科大學(xué)方向的列車停運，相反方向的列車也停運。昨天上午正下著大雨，一些開車族也選擇地鐵出行，這樣就導(dǎo)致一號線的客流比平時要增加不少。地鐵的停運，一下就給上班族帶來了極大的不便，因為不知道什么時候能恢復(fù)運營，有的乘客還在等待，而一些等不及的乘客只能出站換乘公交車或者其他交通工具出行。

揚子晚報記者從南京地鐵警方了解到，受地鐵列車停運影響，警方立刻啟動大客流處置預(yù)案，根據(jù)乘客滯留情況，相關(guān)職能部門與派出所及時向各重點車站、換乘車站增派警力，劃定、設(shè)立警戒區(qū)域，限制、分流地面進站客流。此外，民警聯(lián)動車站工作人員，利用廣播、喇叭等工具，維護車站秩序，引導(dǎo)乘客有序通行，防止發(fā)生擁堵現(xiàn)象，安撫現(xiàn)場群眾情緒，確保滯留乘客情緒平穩(wěn)。

南京地鐵首現(xiàn) 信號連鎖系統(tǒng)故障

昨天，有不少乘客關(guān)心：是不是雷雨天氣造成了地鐵故障？南京地鐵相關(guān)人士介紹，故障區(qū)間為隧道區(qū)間，目前來看和雷雨天氣沒有關(guān)系。

昨天，南京地鐵運營方發(fā)布消息稱：8點17分，南京地鐵一號線天隆寺區(qū)段突發(fā)信號故障，導(dǎo)致該區(qū)段行駛的列車出現(xiàn)緊急制動現(xiàn)象。地鐵運營方解釋稱，為確保全線行車安全，1號線列車總體行駛速度放慢、行車間隔延長。故障共造成晚點6列次，因此個別列車在一些區(qū)間出現(xiàn)臨時停車和速度緩行的現(xiàn)象，耽誤了部分乘客出行。上午8點54分，故障恢復(fù)，地鐵一號線恢復(fù)正常運行。

這次的信號故障究竟有何不同，為何會耽擱這么久時間？南京地鐵運營公司通號中心一分中心副主任戴榮武解釋說，這次的根源在信號連鎖系統(tǒng)故障，在南京地鐵運營過程中也是第一次。

在日常地鐵運營過程中，列車依靠系統(tǒng)自動的“排列進路”功能依次運行。戴榮武解釋說，當時天隆寺到南京南區(qū)間所有列車的自動排列進路功能都排列不了，導(dǎo)致地鐵方第一時間啟動人工排列進入?？績烧局g電話確認區(qū)段無車，再放一趟車進入，確保不發(fā)生追尾事故。電話確認和調(diào)度耗時長，司機人工駕駛還要保持低速行駛目測觀測道岔情況，所以運行起來會很慢。

乘客質(zhì)疑通知遲 致歉信不能當假條

這次地鐵故障，影響大量乘客出行，市民甚至寫了打油詩調(diào)侃，不乏“南京地鐵故障，全城就遲到”這樣的字眼。

昨天，地鐵方面向乘客們致歉，并表示上班遲到的乘客可以向車站領(lǐng)取《致歉信》，以證明是由于地鐵運營原因?qū)е逻t到。不少乘客卻表示，《致歉信》并不是假條，而且有的單位根本不承認《致歉信》，看來這個月的全勤獎是拿不到了。

網(wǎng)友“??HA”評論道，“八點半到的雙龍大道站，都沒個通知。很多人照常刷卡進站了，弄個廣播通知下情況不行嗎？”網(wǎng)友“zhangye095”也說，“8點20分到8點半一直說是臨時停車，過后才又通知線路故障。也沒人提醒乘客趕時間的不要刷卡進站?！?/p>

對于地鐵故障，考察過歐美多國軌道交通建設(shè)的南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計院院長楊濤很“淡定”，“公交會拋錨，地鐵再先進的設(shè)備系統(tǒng)也難保不出一點故障?！?/p>

不過，楊濤也認為，地鐵、公交等公共交通平時就要實現(xiàn)完美的無縫對接。公共交通發(fā)生故障后，一方面，地鐵自身、交通部門都應(yīng)配有故障應(yīng)急預(yù)案，“應(yīng)該臨時調(diào)整調(diào)度，加大公交車發(fā)車頻率?！?/p>

昨天下午，記者從南京交通部門了解到，針對地鐵軌道等公共交通故障，南京有應(yīng)急預(yù)案，啟用條件是“公共交通中斷30分鐘以上”。

如果你被昨天南京地鐵的人流擠怕了，決定今天開車上班，我們?nèi)匀挥兄匾嵝阉徒o你。

看圖學(xué)樣，請不要猶豫，眼睛往右邊看！