國內(nèi)首個綠色三星運行航站樓“會呼吸”——

輕輕一小步 室溫恒定21℃ 

5日4時，暴雪后南京城進入“冷凍”模式，搭乘早航班的第一批旅客陸續(xù)抵達南京祿口國際機場T2航站樓。“真暖和！”兩小時后搭乘JD5167航班飛蘭州的趙青剛走進航站樓4號門，忍不住說道。此時，航站樓內(nèi)值機、安檢區(qū)域頂燈已全部開啟，溫度顯示：21℃，而這一切無需人工操作，全部由電腦“實時感應(yīng)”。這座全國首個實現(xiàn)綠色三星運行的航站樓，一年四季“會呼吸”。

南京祿口國際機場副總經(jīng)理徐勇坦言，T2航站樓從設(shè)計建設(shè)開始，走的就是綠色、低碳、循環(huán)路線，投用后與綠色三星運行要求“一一對標”，進行有針對性改造，最大程度發(fā)揮綠色設(shè)計、綠色建造、綠色技術(shù)的特點和優(yōu)勢，讓“會呼吸”的航站樓運行得更好。

祿口機場T2航站樓是國內(nèi)首個獲得三星級運行標識的機場建筑?？照{(diào)系統(tǒng)約占整個航站樓能耗的50%。最初，T2的空調(diào)箱水閥不是自動控制，調(diào)節(jié)樓內(nèi)溫度主要依靠開、關(guān)空調(diào)箱實現(xiàn)，雖然樓內(nèi)平均溫度符合國家標準，但各個區(qū)域易出現(xiàn)溫度不均現(xiàn)象。通過對T2航站樓279個空調(diào)箱水閥進行智能化改造，將閥門調(diào)節(jié)納入自動控制系統(tǒng)。通過采集到的回風(fēng)溫度值與設(shè)定值之差來自動調(diào)節(jié)空調(diào)箱水閥開度，讓空調(diào)實時耗能與水箱流量達到動態(tài)平衡。雖已進入寒冬，旅客在候機大廳內(nèi)，即使只穿一件毛衣也不會覺得冷。

448塊氣動窗可隨時開啟，對室內(nèi)進行換氣通風(fēng)和溫度調(diào)節(jié)。此外，機場還在停車樓樓頂新建4800平方米綠化，使得航站樓和停車樓如同加了綠色保溫罩，讓旅客感到非常舒適。

每天4點，早航班旅客抵達前，T2航站樓內(nèi)出發(fā)層無需人工操作，值機、安檢區(qū)域的頂燈全部開啟。到了中午，如果艷陽高照，出發(fā)層頂燈全部關(guān)閉。

根據(jù)服務(wù)功能和建筑特點，機場對室內(nèi)照明控制進行二次開發(fā)，將航站樓細分為17個區(qū)域，除了出發(fā)、到達、候機等常規(guī)區(qū)域，還梳理出天窗覆蓋區(qū)域、玻璃幕墻覆蓋等區(qū)域，深度優(yōu)化光照度控制、時間表控制、季節(jié)天氣模式控制和航班信息聯(lián)動控制四種照明控制方案，每天燈光照明系統(tǒng)以時間軸方式進行推進，從首航班開燈開始到航班結(jié)束后關(guān)燈，各區(qū)域采用不同的智能照明方案，根據(jù)光照度和航班信息實現(xiàn)自動開關(guān)燈，有效降低了電量消耗。

110個洗手間中，55個沖廁用水來自于雨水，雨水系統(tǒng)每天供水量達40噸-45噸，全年可節(jié)約用水近1萬噸。雨水完成沖廁使命后，還有用處。T2航站樓產(chǎn)生的所有生活污水都將流向另外一個蓄水池，經(jīng)過濾消毒后，變成中水，用于整個機場的綠化灌溉和道路沖洗。此外，機場在T2航站樓及停車樓屋頂約2萬平方米綠化帶安裝智能感應(yīng)自動噴灌系統(tǒng)，實現(xiàn)自動噴灌，全年節(jié)約用水約3萬噸。