地鐵7號(hào)線通過(guò)國(guó)家文物局審批

南京將有首個(gè)無(wú)人駕駛列車 

記者20日從南京地鐵了解到，南京地鐵7號(hào)線線路選線方案于今年9月獲得了國(guó)家文物局的審批通過(guò)。地鐵7號(hào)線采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)，開(kāi)通之后，有望成為南京首個(gè)運(yùn)用無(wú)人駕駛技術(shù)的地鐵列車。

南京地鐵7號(hào)線定位為南京東北—西南向的大運(yùn)量局域線，途經(jīng)雨花臺(tái)區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)和棲霞區(qū)，聯(lián)系岱山、河西新城、五塘村、燕子磯 、丁家莊、堯化門等地區(qū)，覆蓋西善橋、丁家莊、中和村等多處保障性住房。該線路全長(zhǎng)35.49公里，均采用地下敷設(shè)方式。全線共設(shè)車站27座，全部為地下站， 其中換乘站13座；線路南起西善橋，沿寧蕪公路、永初路、泰山路、黃山路、南湖路、虎踞路、福建路、鐘阜路、幕府西路、幕府東路、棲霞大道、寅春路、堯佳路走行，止于仙新路。

7號(hào)線途經(jīng)多處文物保護(hù)單位。為降低地鐵建設(shè)對(duì)文物的影響，地鐵集團(tuán)此前組織相關(guān)設(shè)計(jì)單位，梳理7號(hào)線沿線涉及文物，并與南京市文廣新局進(jìn)行對(duì)接確認(rèn)。針對(duì)沿線涉及文物，地鐵集團(tuán)委托設(shè)計(jì)單位及文物評(píng)估單位等，編制了《南京地鐵7號(hào)線工程選線規(guī)劃設(shè)計(jì)方案》和《南京地鐵7號(hào)線工程（選線方案）文物影響評(píng)估報(bào)告》，在根據(jù)專家及文物部門的意見(jiàn)對(duì)報(bào)告進(jìn)行了修改完善后，本線路選線方案獲得國(guó)家文物局審批通過(guò)。