整車(chē)撞一次就報(bào)廢，一個(gè)假人模特420萬(wàn)

探訪(fǎng)南京首家整車(chē)碰撞試驗(yàn)室

聚光燈全亮，倒數(shù)計(jì)時(shí)器“嘟嘟嘟”響起，一輛藍(lán)色小轎車(chē)從長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道沖出，朝前方巨大的鋼板水泥壁障疾馳而去，“轟”的一聲巨響——撞了！這是南京首個(gè)“整車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室”、江寧濱江開(kāi)發(fā)區(qū)南京普羅安全系統(tǒng)有限公司今天上午發(fā)生的一幕。

快去看看撞得怎么樣？工作人員迅速趕到“事故”現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)車(chē)頭已完全變形，前、側(cè)安全氣囊全部打開(kāi)，兩位假人模特“趴”在氣囊上，手臂無(wú)力下垂。其實(shí)，這場(chǎng)整車(chē)正面碰撞實(shí)驗(yàn)速度并不算快，但50公里時(shí)速造成的巨大撞擊聲和汽車(chē)的損傷程度已經(jīng)讓現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾心有余悸，大家輕聲互相告誡“開(kāi)車(chē)真要小心”。

南京普羅安全系統(tǒng)有限公司的“整車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室”很神秘，2014年按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建成，昨天是首次對(duì)外界開(kāi)放。公司副總經(jīng)理王萬(wàn)福說(shuō)，這里平時(shí)是國(guó)內(nèi)外整車(chē)廠(chǎng)新車(chē)研發(fā)的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地，被要求嚴(yán)格保密。2015年至今，實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)進(jìn)行了216次碰撞，今年已經(jīng)撞了65次。實(shí)驗(yàn)室建成以來(lái)，第一位客戶(hù)是來(lái)自德國(guó)的某知名汽車(chē)公司；最重量級(jí)的“選手”是一輛8噸卡車(chē)，它以55公里時(shí)速撞擊；最快的“選手”是一輛2.5噸小轎車(chē)，它以120公里的時(shí)速撞擊。而前方承受撞擊的鋼板水泥障壁，重達(dá)160噸。

記者了解到，一輛新車(chē)結(jié)構(gòu)造出來(lái)，考量它安全不安全，首先要通過(guò)碰撞實(shí)驗(yàn)檢測(cè)“約束系統(tǒng)”的安全指數(shù)。如果撞車(chē)后，車(chē)椅垮了、安全帶失靈、安全氣囊太硬、車(chē)架刺傷人……這些都會(huì)造成人身傷害。在中國(guó)國(guó)內(nèi)，一輛新車(chē)走向市場(chǎng)，至少需要撞壞20—24臺(tái)實(shí)驗(yàn)車(chē)。這些實(shí)驗(yàn)車(chē)相當(dāng)燒錢(qián)，成本是它們未來(lái)出廠(chǎng)價(jià)的10倍以上，而且是一次性實(shí)驗(yàn)用品，十幾秒的撞擊之后就報(bào)廢了。

撞擊結(jié)束后，一組工作人員迅速前來(lái)收集加速度、變形量等實(shí)驗(yàn)參數(shù)，另一組人小心翼翼把橘色的假人模特從破損的汽車(chē)中吊出。“這些假人模特是我們公司最辛苦的‘員工'，身價(jià)也很高昂，最貴的一個(gè)420萬(wàn)元，完全按照人類(lèi)的骨骼皮膚仿制，身體重要部位安裝了128個(gè)傳感器。撞擊發(fā)生的瞬間，就可以把撞擊數(shù)據(jù)傳輸?shù)綄?shí)驗(yàn)后臺(tái)，告訴我們它哪里受傷了。”王萬(wàn)福說(shuō)。

據(jù)悉，南京普羅安全系統(tǒng)有限公司是臺(tái)資企業(yè)，是我市首個(gè)也是唯一一個(gè)整車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室，落戶(hù)南京主要看中這里的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)潛力。目前實(shí)驗(yàn)室可以執(zhí)行歐洲、美洲、中國(guó)等不同的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。 

本報(bào)記者 張希 通訊員 李洋