南報網(wǎng)訊 （通訊員 劉海巖 記者 馬道軍） 昨天，在市殘聯(lián)的專門組織下，一些盲人上街進行盲道出行體驗。沿途，部分路段的盲道因共享單車的無序擺放，讓盲人通行變得更加艱難。 

下午兩點，記者跟隨3名盲人在新街口地區(qū)，沿著王府大街一路向漢中門方向步行，隨處可見各種顏色的共享單車。

“盲道前面有自行車，這怎么走啊，繞過去是不是很危險？”在漢中門地鐵站附近，盲人小趙拿著手杖自言自語道。在小趙的前方，人行盲道、斑馬線附近有10多輛共享單車占道停放，數(shù)量并不多，但足以影響盲人的正常通行。 

“根據(jù)城管部門統(tǒng)計，我市現(xiàn)在至少有共享單車45萬輛，停放主要集中在主城區(qū)的公交、地鐵站附近，很多都擠占了盲道。共享單車堵路，我們盲人出行難上加難，這已經(jīng)成為不爭的事實。”鼓樓區(qū)盲人協(xié)會主席楊冰無奈地說。 

記者了解到，除了共享單車堵路，我市還一直存在盲道鋪設不規(guī)范，路上有電線桿、樹木等障礙物，緊貼盲道的垃圾箱、水泥墩等安全隱患，影響了盲人的正常出行。 

在南京大學殘疾人事業(yè)研究中心主任周沛看來，盲道上出現(xiàn)新的障礙物——共享單車，對盲人出行可謂是“雪上加霜”。“盲道被占用在國內(nèi)城市很普遍，主要是人們?nèi)狈o障礙意識和存在一些不良生活、交通習慣。”周沛說。 

針對共享單車堵路行為，我市正在花力氣整理亂停亂放。今年7月，我市發(fā)布《關于引導和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的意見（試行）》，提出城管、規(guī)劃、建設等行政主管部門應會同各區(qū)政府（園區(qū)），景區(qū)、窗口地區(qū)等管理機構，對人流量密集區(qū)域增加非機動車停車位，這或許有望解決共享單車擠占盲道的問題。