闖紅燈不如訂單延誤扣得多——上半年242名外賣小哥肇事逃逸的背后 

騎送餐的電動(dòng)自行車撞了人，外賣小哥停都沒停，繼續(xù)趕著去送餐。根據(jù)南京交管局提供數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全市共發(fā)生涉及外賣送餐電動(dòng)自行車的各類交通事故3242起，其中外賣小哥需要承擔(dān)事故責(zé)任的比例高達(dá)94%，遠(yuǎn)高于普通市民電動(dòng)自行車的擔(dān)責(zé)率。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，外賣公司的考核機(jī)制是重要誘因。 

5月5日11時(shí)，長江路國立美術(shù)館附近慢車道也發(fā)生一起兩輛電動(dòng)自行車的交通事故。40歲的徐女士駕駛電動(dòng)自行車在長江路慢車道上正常行駛時(shí)，被一輛美團(tuán)的送餐電動(dòng)自行車外賣箱刮蹭到，隨后跌倒，外賣小哥回頭看了一眼倒在地上的徐女士，揚(yáng)長而去。經(jīng)診斷，徐女士全身多處骨折，兩次手術(shù)已花掉十多萬元，還可能有后遺癥。 

事發(fā)后，交警一大隊(duì)事故民警根據(jù)沿途監(jiān)控找到了肇事者李某。李某交待，他并不是故意肇事逃逸，只是當(dāng)時(shí)他還有多個(gè)外賣訂單沒送，所以急著離開繼續(xù)送餐，也沒想到徐女士會(huì)受傷。 

因李某駕駛的電動(dòng)自行車沒有購買保險(xiǎn)，他自己也無力承擔(dān)如此高昂的賠償，目前徐女士已將其訴至法院。 

記者昨從南京交管局了解到，2017年上半年，我市共發(fā)生外賣小哥交通肇事逃逸案242起，除去未造成人員受傷等嚴(yán)重后果的，目前已破獲105起。南京交警事故大隊(duì)副大隊(duì)長陸平介紹，從已偵破的案件來看，與其他肇事逃逸案件發(fā)生后駕駛員想方設(shè)法躲藏逃避不同，外賣小哥逃逸后第一時(shí)間想的仍然是繼續(xù)送餐。 

還有交警告訴記者，不少外賣小哥對交通違法罰款并不在意，只要求交警趕緊處罰。 

為何外賣小哥如此“敬業(yè)”？采訪中記者了解到，這與外賣公司的考核機(jī)制分不開。 

交警三大隊(duì)事故民警劉寧告訴記者，他處理過好多外賣電動(dòng)自行車交通事故，不少外賣小哥透露，只有跑得越快、接單越多，才能拿到更多的錢。

“外賣公司考核機(jī)制比較復(fù)雜，簡單說，接單越多，拿得才越多，哪怕是同樣的外賣距離，一天內(nèi)第10單和第一單拿的錢是不同的，前者會(huì)多得多。”劉寧透露道。 

據(jù)了解，一些有經(jīng)驗(yàn)的外賣小哥月收入在8000元—1萬元，雙休日時(shí)每天都能接100多單，從早飯做到宵夜，且不說身心疲勞容易引發(fā)交通事故，平均每小時(shí)10單的量也不容小覷。為了做到這個(gè)業(yè)績，小哥們在接了一單后，再搶好幾單沿線的生意，為了全部按時(shí)送達(dá)，只能加快速度行駛。 

交警一大隊(duì)民警孫靖也告訴記者，曾有外賣小哥告訴他，送餐高峰期，時(shí)間緊、訂單量大，路口一個(gè)紅燈就要等1分多鐘，幾個(gè)路口下來十分鐘就沒了，不闖紅燈是不可能的。 

對于超時(shí)的訂單，外賣公司的懲罰措施也很嚴(yán)厲。孫靖透露，一次他處罰一名闖紅燈的外賣小哥時(shí)，小哥說闖個(gè)紅燈才罰50元，他若因訂單延誤被投訴，公司會(huì)扣他200元。 

在這樣的考核機(jī)制刺激下，單單依靠交警處罰已不能改變外賣小哥交通違法高發(fā)的現(xiàn)象。為此，南京交警特意通過本報(bào)，向美團(tuán)、餓了么、百度、達(dá)達(dá)、肯德基、麥當(dāng)勞、必勝客等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出邀約，上述企業(yè)負(fù)責(zé)人見到報(bào)道后，請于9月20日上午9點(diǎn)30分至南京市公安局交管局會(huì)議室商談。聯(lián)系人：曾警官，電話025-84429140。

本報(bào)通訊員 寧交軒 張建武

本報(bào)記者   王茸