8點前送學車多、8點后上班車多

交警早高峰調(diào)信號燈提高通行效率  

南報網(wǎng)訊（通訊員 牟霞 趙樂 記者 王茸） 近日，市民陳先生早上經(jīng)過福建路薩家灣路口時，發(fā)現(xiàn)道路通暢了不少，他觀察發(fā)現(xiàn)，原來該路口新增了一股直行道。近一個月來，交警五大隊對鼓樓區(qū)所有路口路段進行排查，出新一批標志標線，并根據(jù)不斷變化的交通流量，調(diào)整部分路口渠化和信號燈配時。 

陳先生經(jīng)過的福建路薩家灣路口位于中山北路上，車流量一直比較大，尤其是南北方向的直行車輛，每天早晚高峰都會排長隊。交警五大隊民警在排查時發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象，及時對該路口北口的渠化進行調(diào)整，考慮到早晚高峰右轉(zhuǎn)進入福建路的車輛不多，將一股右轉(zhuǎn)道改為直右車道。 

城西干道草場門路口每天早高峰時的交通狀況也令人頭痛。草場門大街有3股直行道，而北京西路只有兩股直行道，大量車子從草場門大街出來后，一下難以進入北京西路，有時甚至排到了路口中央，影響其他車輛的正常通行。以往，交警五大隊都會安排一位民警守在草場門大街出口處，一旦發(fā)現(xiàn)北京西路進口處車輛排隊，立刻阻止車流繼續(xù)進入路口。 

不久前，交管部門對草場門大街的渠化進行了調(diào)整，將出口處的3股直行道改為兩股，增加一股左轉(zhuǎn)車道，有效緩解了該路口早高峰時的擁堵問題。 

除了對路口渠化進行調(diào)整外，大隊民警還通過調(diào)節(jié)信號燈配時的方法，增加通行效率。 

“我們根據(jù)流量情況，對信號燈配時進行細分。”交警五大隊副大隊長李興海介紹說，以往信號燈配時分成早高峰時段、平峰時段、夜間時段等，其中早高峰時段為6點半—9點，而鼓樓區(qū)小學眾多，送學高峰一般在7—8點，大隊根據(jù)這個特征，對信號燈配時又進行了優(yōu)化，“如瑯琊路小學附近的北京西路西康路路口，8點前送學車輛多，8點后上班車輛多，因此從6點半—8點，民警在總信號周期時長不變的情況下，增加了各路口進入西康路的配時，8—9點則增加北京西路直行的信號燈時間。”李興海說。 

此外，大隊還根據(jù)不斷變化的路面情況，通過調(diào)整信號燈配時來控制車流量。9月后，隨著中小學開學，早晚高峰車流量增加了不少，湖南路因正在施工，無法承受大車流，于是民警對中央路湖南路路口的信號燈做了點“小手腳”——增加直行車輛放行時間，縮短右轉(zhuǎn)進入中央路的路燈時長，這樣，大部分原本需要右轉(zhuǎn)的車輛會自動從中央路上的其他支路街巷繞行，避開湖南路，大大緩解了該路段的交通壓力。 

據(jù)了解，近一個月來，交警五大隊共對21條主干道的標志標線進行出新，調(diào)整5個路口的渠化、10個路口的信號燈配時，實現(xiàn)了有限的道路資源最大化利用。