紫臺(tái)星河公司的員工在生產(chǎn)車間內(nèi)忙碌。本報(bào)通訊員 蘇陽攝

紫臺(tái)星河公司的一款報(bào)警器，本報(bào)通訊員 蘇陽攝

幕府小鎮(zhèn)內(nèi)紫金山天文臺(tái)旗下唯一公司活力迸發(fā)

跟著中國高鐵，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷20多國

中國高鐵技術(shù)如今已位居世界領(lǐng)先水平，和50多個(gè)國家和地區(qū)建立了合作關(guān)系。伴隨著中國高鐵的飛速發(fā)展和海外擴(kuò)張，南京一家小小的電子公司也搭乘這趟“高速列車”，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷20多個(gè)國家和地區(qū)。今天（8月20日），公司總經(jīng)理、高級工程師劉桂強(qiáng)說：“公司的發(fā)展與國家的發(fā)展同步前進(jìn)，我們見證了時(shí)代的巨大變革，感受到改革開放帶來的利好。”

時(shí)間回到32年前的1985年，中科院南京紫金山天文臺(tái)的幾個(gè)電子科技專業(yè)人員，研發(fā)了一種科技產(chǎn)品——軸溫報(bào)警器。這一產(chǎn)品可通過監(jiān)測鐵軌和車輪的軸溫，預(yù)判是否會(huì)出現(xiàn)超速、脫軌等險(xiǎn)情。當(dāng)時(shí)，中國大地上的綠皮火車?yán)镂ㄒ坏碾娖骶褪请婏L(fēng)扇，這一研發(fā)成果迅速得到了鐵道部的認(rèn)可，紫臺(tái)的這款產(chǎn)品開始安裝到綠皮火車上。

人們很難想象天文臺(tái)的技術(shù)人員能發(fā)明鐵路上使用的報(bào)警器，然而專業(yè)人士們卻會(huì)微笑著告訴你，天文臺(tái)的觀測手段早已不是肉眼看星星，而是需要大量電子設(shè)備輔助。正是這里的電子技術(shù)人員，觸類旁通地造出了這款報(bào)警器，并沿著這條路徑走到了今天。

1992年，紫臺(tái)正式成立了第一個(gè)、也是至今唯一的一個(gè)公司化運(yùn)營機(jī)構(gòu)——南京紫臺(tái)星河電子有限責(zé)任公司，劉桂強(qiáng)這個(gè)剛剛畢業(yè)沒多久的大學(xué)生是公司的第一批元老，并留守至今。他們開始繼續(xù)研發(fā)改進(jìn)智能芯片技術(shù)和報(bào)警器性能，從客車到機(jī)車，中國鐵路上大部分的報(bào)警裝置都由紫臺(tái)星河提供。2001年，公司進(jìn)行了改制，紫臺(tái)占股45%，其他股份歸自然人所有，公司的機(jī)制更靈活，科技研發(fā)之余開始自主制造產(chǎn)品，帶來了公司發(fā)展的提速。

2005年，伴隨著中國高鐵和動(dòng)車技術(shù)的開花結(jié)果，紫臺(tái)星河的報(bào)警系統(tǒng)也同步升級。今天，人們經(jīng)常乘坐的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5動(dòng)車組上，大多采用該公司的多種軸溫監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)。“我們現(xiàn)在的高鐵產(chǎn)品并非普遍安裝，而是針對不同線路定制不同的系統(tǒng)。”劉桂強(qiáng)說，“運(yùn)行在青藏鐵路線上的動(dòng)車，最高海拔5000多米，這趟車上的報(bào)警系統(tǒng)器件，我們都是選用軍品級材質(zhì)、專門設(shè)計(jì)了電路系統(tǒng)，確保在低溫、缺氧狀態(tài)下運(yùn)行正常。”劉桂強(qiáng)說，出口非洲國家的產(chǎn)品，則需要考慮高溫狀態(tài)。速度、壓力、溫度、加速度、穩(wěn)定度、多種網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，成為定制產(chǎn)品時(shí)的必備考量。

伴隨著中國高鐵的海外擴(kuò)張，紫臺(tái)星河的產(chǎn)品已覆蓋20多個(gè)國家和地區(qū)，僅南非就投入到了幾百萬節(jié)高鐵列車中。此外，公司還把眼光轉(zhuǎn)向了相關(guān)聯(lián)行業(yè)，目前，監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)還應(yīng)用到了上海地鐵5條線路、香港沙中輕軌線上。雖然只是200多萬元的訂單，但公司高度重視香港這單生意。香港地鐵對品質(zhì)要求極高，全部按照歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，公司為此專門派駐了技術(shù)人員，一次次調(diào)整測試，確保達(dá)標(biāo)。

中國的鐵路客車只有六七萬列，而貨車卻有近百萬列。紫臺(tái)星河公司瞅準(zhǔn)了這一更為廣大的市場，去年已把報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)駐了50列冷鮮貨運(yùn)火車。生意擴(kuò)大帶來的是技術(shù)要求的提檔，冷鮮車溫度如何控制，監(jiān)控系統(tǒng)起到了保駕護(hù)航的作用，均得益于技術(shù)的保證。不到百人的紫臺(tái)星河公司，技術(shù)人員超過了半數(shù)。而今年，公司的利潤有望超過2000萬。

2015年，隨著幕府綠色小鎮(zhèn)科創(chuàng)載體的正式運(yùn)行，紫臺(tái)星河公司也同步入駐。幕府山腳下的這座“綠色小鎮(zhèn)”，不僅有怡人的辦公環(huán)境，更有暖心的服務(wù)配套。在房租、稅收、扶持資金和政策上，小鎮(zhèn)管委會(huì)都給予了紫臺(tái)星河公司很多“優(yōu)惠”，管理規(guī)范、服務(wù)到位，讓這個(gè)“高鐵配套產(chǎn)品供應(yīng)商”，迸發(fā)出了最大的活力。

本報(bào)記者 于潔塵