依靠車輛特征識別系統(tǒng)以圖搜車——

“稽查神器”讓套牌車無所遁形

根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)信號燈的攝像頭、讓套牌車無處可藏的布控查緝系統(tǒng)、教人開車的機(jī)器人教練……昨天，第九屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會暨公安交警警用裝備展在南京國際博覽中心舉行，一大批代表我國交通管理最新科技成果的高精尖裝備首次在寧亮相。

以圖搜車，套牌車將無處可逃

展會共吸引了230多家國內(nèi)外知名廠商參展。在公安部交通管理科學(xué)研究所，一臺像賽車游戲機(jī)的機(jī)器吸引了不少人的關(guān)注。該機(jī)器大小與普通轎車類似，方向盤、擋位等一應(yīng)俱全，不過前擋風(fēng)玻璃并不是玻璃，而是一塊屏幕，正模擬顯示著車外交通狀況。

“這是我們研發(fā)的防御性駕駛模擬訓(xùn)練教育裝置，一般用于車管所、交通安全教育警示基地等。”公安部交通管理科學(xué)研究所一部主任高巖介紹。

就在防御性駕駛模擬訓(xùn)練教育裝置旁，記者還看到了三塊顯示屏，正展示著“交通大數(shù)據(jù)和稽查布控系統(tǒng)”。工作人員介紹，這套系統(tǒng)是抓套牌車的“神器”，曾一天之內(nèi)在某省抓到了588輛套牌車。

這套系統(tǒng)究竟有何神通？工作人員透露，以前在識別套牌車時(shí)，是把號牌作為唯一的識別特征，對人工審核的依賴性大，漏檢率高、準(zhǔn)確率低；現(xiàn)在可基于車標(biāo)、年檢標(biāo)志、物件擺設(shè)等車輛特征進(jìn)行二次識別，實(shí)現(xiàn)以圖搜車。

“很多套牌車的車型和顏色都與被套牌車完全一樣，但不大可能連年檢標(biāo)志張貼位置都完全一樣。系統(tǒng)會測量車輛年檢標(biāo)識張貼位置距離前擋風(fēng)玻璃邊框的尺寸，并與被套牌車進(jìn)行對比，從而識別出套牌車。因此，只要套牌車經(jīng)過與系統(tǒng)相連接的智能卡口探頭，系統(tǒng)就可以在車流中識別出套牌車并報(bào)警。”這位工作人員介紹。

學(xué)習(xí)開車，可請個(gè)機(jī)器人教練

展會上還有不少幫助駕校學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的裝備，如“3D實(shí)景場地模擬器”、“北斗高精度智能駕校機(jī)器人”等。

機(jī)器人也能教開車？研發(fā)該系統(tǒng)的某公司工作人員介紹，這并不是放個(gè)機(jī)器人坐在副駕駛座上教駕駛，而是給教練車裝上教學(xué)系統(tǒng)，學(xué)員從上車開始，系統(tǒng)就會發(fā)出各種語音指令，如系安全帶、放下手剎、觀察路面情況等。

據(jù)這位工作人員透露，目前南京天勛、棲霞等駕校已“聘請”了這位“機(jī)器人教練”。

大批高科技警用設(shè)備將投入使用

在展會轉(zhuǎn)了一圈，各種高科技裝備目不暇接。省交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本屆博覽會展出的產(chǎn)品達(dá)3000余種，包括云存儲、大數(shù)據(jù)、人臉識別、人工智能、警用通信、無人機(jī)、無塵無痕除線設(shè)備等新技術(shù)、新產(chǎn)品，為現(xiàn)代道路交通管理和交通出行提供優(yōu)化解決方案。

展會中，記者看到一架專門用于事故現(xiàn)場勘查的無人機(jī)。該無人機(jī)攜帶紅外線測量儀器，能迅速測量事故現(xiàn)場各種數(shù)據(jù)，可精確到毫米，并繪出測量圖。工作人員介紹，以往發(fā)生交通事故，都需要事故民警到現(xiàn)場拉皮尺測量，記下數(shù)據(jù)后回到大隊(duì)再繪制事故現(xiàn)場數(shù)據(jù)圖，可是有時(shí)事故現(xiàn)場位于交通流量較大道路，因發(fā)生事故擁堵不堪，警車趕到已是不易，再加上處理事故也需要時(shí)間，會加劇堵情。而無人機(jī)則不怕堵車，且可以快速測量繪圖，民警也可以迅速排堵。

還有一款視頻交通狀態(tài)檢測器也吸引了不少人的目光。以往，交管部門主要根據(jù)交通流量，靠人工來調(diào)節(jié)信號燈時(shí)長；而這款檢測器則可以自動檢測車流量，計(jì)算并調(diào)節(jié)最適合的信號燈時(shí)長。

通訊員 蘇交軒 記者 王茸