探索多式聯(lián)運(yùn)，研發(fā)多語(yǔ)種APP，建設(shè)數(shù)字驛站——

寧企運(yùn)滿滿強(qiáng)力布局“一帶一路”

作為南京本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“獨(dú)角獸”，“運(yùn)滿滿”的進(jìn)階之路可謂耀眼：3年內(nèi)密集完成7輪共數(shù)億美元融資，估值超10億美元；擁有注冊(cè)重卡司機(jī)390余萬(wàn)、貨主85余萬(wàn)，日成交運(yùn)單24萬(wàn)單，成為國(guó)內(nèi)最大整車運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)和最大智慧物流信息平臺(tái)……

創(chuàng)新引領(lǐng)快速崛起。去年以來(lái)，“運(yùn)滿滿”積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，開(kāi)始了全新戰(zhàn)略布局，先后與東盟、中亞等國(guó)家和地區(qū)展開(kāi)深度合作，打造廣西、寧夏等兩處聯(lián)結(jié)世界的“橋頭堡”，試水公路—鐵路、公路—空運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)。目前，“運(yùn)滿滿”正沿“一帶一路”建設(shè)卡車司機(jī)數(shù)字驛站，開(kāi)發(fā)的越南語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ)、俄語(yǔ)等多語(yǔ)種國(guó)際版APP即將上線。 

陋室中誕生“貨運(yùn)界滴滴打車”

本月14日，江蘇滿運(yùn)軟件科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO張暉當(dāng)選為APEC（亞太經(jīng)合組織）中國(guó)工商理事會(huì)理事，一同入選的還有阿里、百度、京東等行業(yè)巨頭。藉此，公司有了更多機(jī)會(huì)參與國(guó)際重要活動(dòng)，并代表中國(guó)物流行業(yè)發(fā)聲?；赝麆?chuàng)業(yè)之初，張暉很是感慨。

當(dāng)時(shí)，阿里系出身的張暉、苗天冶等人先后離職創(chuàng)業(yè)，經(jīng)過(guò)深入調(diào)研，2013年決定在南京創(chuàng)辦貨運(yùn)物流項(xiàng)目。“當(dāng)年的貨運(yùn)市場(chǎng)，可以形容為散、亂、差。”談起創(chuàng)業(yè)初衷，出生于1978年的張暉介紹，全國(guó)整車貨運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)值超過(guò)3萬(wàn)億元，但貨物類型、往返價(jià)格等均未標(biāo)準(zhǔn)化，絕大部分運(yùn)輸業(yè)務(wù)由個(gè)體卡車司機(jī)完成，車貨匹配效率低，交易信息不對(duì)稱，卡車司機(jī)經(jīng)常排隊(duì)找貨，且返程空駛率高。 

傳統(tǒng)貨運(yùn)模式存在的諸多痛點(diǎn)，恰好可以通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行改造和顛覆。張暉等人投入120萬(wàn)元啟動(dòng)資金，辦公地選在雨花臺(tái)區(qū)西善橋街道，第一款A(yù)PP很快誕生。這個(gè)可以在手機(jī)上幫司機(jī)找貨、幫貨主找車的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)很快風(fēng)行。經(jīng)過(guò)大浪淘沙，最終“運(yùn)滿滿”脫穎而出，成為屈指可數(shù)的幾個(gè)百萬(wàn)用戶級(jí)平臺(tái)之一。截至目前，平臺(tái)市場(chǎng)覆蓋率超過(guò)八成，被稱為“貨運(yùn)界的滴滴打車”。 

三箭齊發(fā)，瞄準(zhǔn)“一帶一路”謀轉(zhuǎn)變

在位于中國(guó)（南京）軟件谷的運(yùn)滿滿總部，一張由30多個(gè)省份實(shí)時(shí)貨運(yùn)數(shù)據(jù)繪制的全國(guó)貨運(yùn)物流熱力圖上，平臺(tái)所有貨車運(yùn)行軌跡、貨物及車輛信息分布等數(shù)據(jù)都一目了然，可實(shí)現(xiàn)全程追蹤和可視化。備受資本市場(chǎng)青睞的“運(yùn)滿滿”已經(jīng)成為新興的互聯(lián)網(wǎng)“獨(dú)角獸”。“運(yùn)滿滿”去年開(kāi)始積極布局“走出去”戰(zhàn)略，喊出爭(zhēng)當(dāng)“一帶一路”物流行業(yè)排頭兵的口號(hào)。 

瞄準(zhǔn)機(jī)遇，運(yùn)滿滿“三箭齊發(fā)”。張暉介紹，公司將核心產(chǎn)品智能調(diào)度系統(tǒng)不斷完善，正在研發(fā)越南語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ)、俄語(yǔ)等面向沿途國(guó)家的多語(yǔ)種國(guó)際版APP，打造跨境運(yùn)力調(diào)度的“智慧大腦”；其次是探索公路—鐵路、公路—空運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)，提高貨物集散效率；最后，在“一帶一路”沿線節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)供卡車司機(jī)休息的數(shù)字驛站，目前在江蘇等地已經(jīng)開(kāi)始布局，未來(lái)預(yù)計(jì)將投資50億元、建成2000個(gè)數(shù)字驛站。 

“這些驛站是公司未來(lái)的戰(zhàn)略性項(xiàng)目。”張暉透露，驛站不僅是卡車司機(jī)休息、餐飲、娛樂(lè)的好去處，還能衍生出加油、汽修、保養(yǎng)、二手車交易乃至金融貸款等汽車后市場(chǎng)、金融等增值服務(wù)。借力“一帶一路”，不遠(yuǎn)的將來(lái)，“運(yùn)滿滿”的角色將不僅限于車貨匹配、運(yùn)力智能調(diào)度平臺(tái)，還將構(gòu)建一套公路物流全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的生態(tài)體系。 

兩座“橋頭堡”挺進(jìn)東盟、中亞

2016年9月，“運(yùn)滿滿”與“中國(guó)-東盟信息港”達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在大數(shù)據(jù)共享與應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展密切合作，建立面向東盟十國(guó)的物流云平臺(tái)，其中越南版的APP即將投入使用，并成立全新的子公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)；未來(lái)國(guó)內(nèi)貨車將有望通過(guò)廣西憑祥等口岸不需換車直達(dá)東南亞國(guó)家。 

今年3月，“運(yùn)滿滿”與寧夏銀川市政府建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將全面對(duì)接中阿國(guó)際班列、中阿博覽會(huì)、銀川公鐵物流園區(qū)等，探索公路-鐵路聯(lián)運(yùn)，助力當(dāng)?shù)亟ǔ芍邪⑽锪骷鄣睾瓦\(yùn)轉(zhuǎn)中心。

東盟、銀川兩處落地項(xiàng)目，一南一北，就像兩座橋頭堡，正在成為“運(yùn)滿滿”發(fā)力“一帶一路”的前沿陣地。目前，“運(yùn)滿滿”2000多員工中，直接服務(wù)于“一帶一路”相關(guān)業(yè)務(wù)的已有500人左右，預(yù)計(jì)未來(lái)3—5年，“運(yùn)滿滿”有望成為收入過(guò)千億元的全球最大整車物流公司。張暉表示，“運(yùn)滿滿”將代表中國(guó)企業(yè)，在國(guó)際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等領(lǐng)域爭(zhēng)得更多話語(yǔ)權(quán)，對(duì)外展現(xiàn)中國(guó)智慧、輸出中國(guó)方案，成為響應(yīng)“一帶一路”倡議的“南京名片”。 

本報(bào)通訊員 莊雷 林園園 

本報(bào)記者 馬立 李凱