入伏以來，南京氣溫節(jié)節(jié)攀升，在出現(xiàn)連續(xù)高溫的情況下，與大多數(shù)坐擁空調(diào)wifi西瓜的白領不同，工程建設者、快遞員、送餐員等戶外工作者不得不直面烈日炙烤。越是高溫天，他們越是忙得腳不沾地。

高溫下長江大橋上有一群編筋工

每天編一跨段還得和烈日斗28天

“還好你們現(xiàn)在來起風了，今天早起橋面上一點風都沒有，剛上工就是一身汗。”昨天上午9點多鐘，當記者從駛上長江大橋引橋的車上下來，就感覺一股熱浪迅速把全身包圍，遠處的長江水面在烈日的照射下已刺眼得無法遠望，眼見記者扯了扯已被汗珠貼在胸前的衣服，便和正忙著拍攝的同事感慨天熱，剛剛換班從挖掘機上下來的工人靖從寶用掛在脖子上的毛巾擦了一把頭上的汗，開玩笑似的說：“這還叫熱啊，多曬曬就不熱了！”

在距離挖掘機不足50米通往長橋大橋正橋的引橋上，記者還在車里時就發(fā)現(xiàn)有四五個工人好像不怕曬似的，穿著長袖襯衫、頭上戴著一個套著毛巾的安全帽，正在低頭忙碌著什么。直到走近才發(fā)現(xiàn)，幾乎每個人都戴著手套，正在編鋼筋。“前段時間引橋的橋面剛完成洗刨、清除，接下來會重新鋪裝，鋪裝前首先要打一層鋼筋的基礎面，然后才能在上面鋪混凝土和瀝青。”從早上5點就已經(jīng)上工的李師傅是四川人，來大橋工地已經(jīng)有段時間了。他告訴記者，這種橫縱交錯的鋼筋網(wǎng)全靠人工來扎，而且還要分層，事先要在橋面鉆洞，用來固定扎好的鋼筋網(wǎng)。“因天氣太熱，前段時間工地主動調(diào)整了大家的工作時間，現(xiàn)在每天早上5點上工，到10點半前后就基本結束了，要不人熱得實在受不了。”說話間，李師傅頭上的汗珠滾落到地面，幾乎沒有看到地面打濕的痕跡，汗水很快被鉆孔留下的浮灰中和了。按照一天只能編一個跨段的速度，南北引橋共計還有55個跨段。即便兩段同時施工，最快也需要28天。所以，前幾天工友們聽天氣預報說臺風要來，都開心得不得了。

“工人們的確很辛苦，但橋下有航船，中間有鐵路，周邊還有其他的施工項目，現(xiàn)實也沒有辦法采取其他的有效防曬措施。” 據(jù)中鐵大橋局正橋現(xiàn)場施工負責人黃曙光介紹，為了減少工人們的勞苦，前段時間，工地曾計劃使用移動遮陽棚，工人到哪里遮陽棚移到哪里，但后來發(fā)現(xiàn)橋面上風很大，遮陽棚固定好了移動不方便，不固定又會被吹走。最后，工人們只能選擇穿長袖衣服、戴帽子、多喝水來解決。后來，干脆調(diào)整施工時間，早上班，晚下班，錯過太陽最烈、溫度最高的時間段。“每天基本都要喝幾公斤的水，你看看我褲子現(xiàn)在都是濕的。”同樣來自四川的賀宗強負責的是長江大橋正橋橋面換裝前的切割，長度達到1200多米的正橋橋面需要按照每塊長2米寬1.5米的規(guī)格進行切割，光這道工序就要切出1000多塊。

“拆除正橋、引橋原橋面的過程是揚塵最多的階段，熱也就算了，但能不能想點辦法控制下?lián)P塵，以前工作的工地上曾用過一種水炮，效果很好，既降塵又能降溫。”采訪中，有工友告訴記者，由于正橋橋面切割是直接進行的，切割完成后會由吊車把每塊重約5噸的混凝土塊直接運走，切割的浮灰經(jīng)重載汽車碾軋后揚塵很嚴重。“千萬不能灑水，不然下面沒辦法做防水，還影響鐵路的行駛安全。”工人們的話很樸實，即便是根據(jù)日常所見提了自己的建議，但依然把不影響工程施工放在首位。

快遞小哥挑戰(zhàn)“體能極限”

每日要爬百層樓 最期待市民的理解

中午1點，很多都市白領會把空調(diào)打到最足，或在微信上刷朋友圈，或打開手機玩“王者榮耀”……而此刻是圓通快遞鼓樓二部的徐超最忙碌的時候，他邊抹著額頭上豆大的汗水，將堆積一人高的快遞整理之后，搬上了快遞專用電動車，“天熱了，快遞量絲毫不見減少。”徐超對記者說。

“現(xiàn)在每天最關注的信息是氣溫。”85后徐超是圓通快遞南京鼓樓二部的快遞小哥，雖然在快遞行業(yè)已從業(yè)了四五載，但面對今夏連續(xù)的高溫，他還是期待能趕緊度過這種“燒烤”模式。“氣溫高了，送件量并沒有減少，而且電商經(jīng)常會推出大型的活動，這讓夏季的工作強度并不小。”

徐超告訴記者，現(xiàn)在分揀中心、庫房、戶外都如同蒸籠一樣，每天都要挑戰(zhàn)體能極限，公司多次提醒注意工作安全，他每天必須灌3罐1升裝的水。由于體能消耗大，汗出得太多，基本不用上廁所了。徐超早上6點就來到公司，在緊張的分揀、整理之后會很快進入派件環(huán)節(jié)，一直要忙到中午12點才能停止，下午1點進入下半場。“天氣太熱，經(jīng)常頭暈暈的，中午也不太想吃飯。”徐超說。

“夏季送快遞是對個人體質(zhì)的最大考驗。”徐超說，天氣熱了，市民都不愿意下樓拿快遞，這讓快遞小哥工作強度顯著增大了。“由于擔心放在樓下的快件會少，會以最快的速度沖上樓。”徐超說。徐超負責的是鐵路北街、福建路一帶的送件任務，老舊小區(qū)密集、電梯較少，這給他夏季派件帶來了不小的壓力。“每天要爬樓百層，只要爬一個7層樓，這個氣溫，一趟下來就立即變成‘水人’了，上衣基本沒有干的地方。”徐超打趣說，幸好，這個天兒氣溫高，在外面沒幾分鐘全濕的衣服就蒸干了，然后接著爬樓，又很快變成“水人”。

暑期到了，很多人到外面避暑了，也給“快遞小哥”派件帶來蠻大難度。徐超說，很多人手機處于關機或未接通狀態(tài)。“快件有投遞時限，也需要保障安全送達，因此，他每天回到家吃飯至少要到晚上9點。”

當談起什么事情會讓自己幸福時，得到的答案并不是“高溫費”帶來的收入提升，徐超說：“只要收件人一個微笑、一聲感謝，都會讓自己有滿滿的成就感和幸福感。”

快遞小哥在夏季最想得到什么？徐超卻對記者說：“最期待市民的理解。”“人人都想自己的快遞第一時間能送到，這樣的心理我們完全可以理解，但不斷催促反倒會讓快遞員在夏季工作時，心理壓力驟增，更為重要的是邊騎車、邊接電話，也會帶來很大的交通隱患。你在家在單位靜靜地等待，請放心，我們投遞速度一定會很快。”

烈日下的馬路是外賣小哥主場

日跑百余公里“和太陽肩并肩” 跑單累得不想吃飯

最近天氣炎熱，從空調(diào)房里出來，感覺人都要被熱化了。在這樣的天兒出去吃飯絕對是個高難度的挑戰(zhàn)項目。點上一份外賣，等著配送員送上門，才是對自己好一點的方式，所以外賣小哥便成了高溫下最忙碌的人。這段時間掙的錢，那是的的確確的辛苦錢。

昨天下午，記者在三牌樓遇到正在休息的餓了么外賣小哥陳毅，身著短袖polo衫，雖然忙碌但很精神。近期氣溫不斷升高，點外賣的市民越來越多，餓了么派送的訂單數(shù)量也有明顯上漲。“現(xiàn)在不管是上班還是周末休息，一直到晚上12點，訂單一直來。”陳毅介紹，平時一天派送30-40單，但最近幾天，自己的派送訂單都在50單以上，甚至有同事單日派送近70單。

和同事們一樣，陳毅每天送餐最忙的時間在上午11點至下午1點，也是一天最熱的時候。“一般中午能接三四十單，要跑一百多公里，烈日下的馬路成了外賣員的主場。”陳毅說，送餐是一個燒腦的過程，送餐員除了要了解商家位置、送餐目的地以外，還要提前跟商家溝通，合理安排路線，在最短的時間內(nèi)，服務更多的客戶。常常一上午，他都沒有片刻休息，頂著炎炎烈日，早已汗流浹背。“30多份外賣，3小時內(nèi)都要送完，必須抓緊時間。”陳毅說，通常到居民樓、辦公樓下等待是最熱的時候，汗水浸透工作服，讓藍色的衣服呈現(xiàn)出了兩種顏色。騎行頭盔罩在頭上，好像一個大蒸籠，時不時從額頭就能滑下豆大的汗珠，而在烈日下騎行有風吹來反倒不那么熱了。

陳毅說，自從成為外賣小哥之后，他的午飯、晚飯都比平時吃得晚，經(jīng)常累到想躺在地上，連飯都不想吃。他從事這個行業(yè)已經(jīng)一年多了。近段時間持續(xù)的高溫，已經(jīng)讓他的皮膚變成了小麥色。從早晨6點30分忙到8點30分，中午工作3小時，加上晚餐及夜宵的送餐時間，陳毅至少要在戶外工作9小時，“我比較年輕還扛得住，有一位同事40歲了，感覺有點撐不住。”好在公司發(fā)放了防曬冰袖、降溫藥、礦泉水等消暑降溫用品，并有高溫費進行補貼。每次送單之后，都會笑著告訴顧客“麻煩給個好評”。陳毅說最怕客戶不理解、派送時找不到客人。“也有特別感動的時候，天氣炎熱南京阿姨一定要給我一瓶礦泉水，讓我解暑”。雖然工作比較辛苦，但是顧客臉上滿意的笑容是他繼續(xù)送單的最大動力。在顧客那里得到的每一次感動，他都清晰地記得，他說，“我覺得這份工作特別高大上，市民們都離不開我們了，我很自豪”。