2020年全面完成

騎行活動現(xiàn)場。

上個周末，全國首個島城綠色智能慢行系統(tǒng)在建鄴區(qū)江心洲初亮相。慢行系統(tǒng)環(huán)島一圈，將江心洲的江堤路、林蔭路、濱河路等連接起來，全長約140公里。值得一提的是，它與機動車道完全分開，以步行者為中心，預計2020年全面完成。

洲島的氣溫比市中心要低好些，全市百名市民趁著周末，在科技島內(nèi)愜意暢騎，感受了一場完全沒有汽車尾氣的城市騎行新體驗。當天，參加活動的140多名市民朋友在起點處領取裝備、熱身，并為“生態(tài)城市慢行倡議書”簽名，隨后分批、有序地在綠意盎然的環(huán)島江堤路上騎行，最終抵達青奧森林公園。雖是盛夏，但騎行道路兩側(cè)綠意盎然，江風習習，江心洲特有的水杉大道完好保存，悠然騎行其間，不僅能感受騎行的快樂，還能感受到自然帶來的清新。

新加坡·南京生態(tài)科技島開發(fā)有限公司總規(guī)劃師袁欽介紹，作為中國生態(tài)城市的示范島城，生態(tài)科技島擁有超過70%的綠化覆蓋率。全島總占地15.21平方公里，其中按照公園標準打造的綠化面積約5平方公里，占全島面積的1/3。

而這次活動所騎的部分路線，正是總長度約140公里的綠色慢行路網(wǎng)體系，其中包括70公里的市政道路慢行系統(tǒng)、24公里的環(huán)島江堤路、10公里的林蔭路、28公里的濱河路以及6公里的內(nèi)部慢行聯(lián)系路網(wǎng)。這些綠道資源與生態(tài)資源進行整合，構(gòu)筑一套與機動車交通完全分開的城市綠道系統(tǒng)，全線都能夠無障礙通行。

作為國內(nèi)領先的設計，全島生態(tài)交通規(guī)劃提出了“打造以步行者為中心的第四代城市”的核心戰(zhàn)略，在綠道中既可以休閑漫步，又可以開展自行車、馬拉松等體育健身活動。這樣超前的生態(tài)交通規(guī)劃，在全國來說也是首創(chuàng)，預計將在2020年全部打造完成。

無論住在洲島還是在江心洲游玩，除了地鐵，目前，大家的主要出行方式當數(shù)騎車。為了讓市民更好更有序地停車，島內(nèi)還首次設置了江堤路示范段慢行智能停車點。最新上線的科技智能停車牌，所輻射的虛擬停車位可達20米范圍，如能有序停放在停車位內(nèi)，可有騎行券獎勵；如此一來，運用大數(shù)據(jù)技術及物聯(lián)網(wǎng)平臺，有效提升了管理效率與精細化程度，不給島城的單車運營管理增添負擔。