從3月31日南京交警開(kāi)始對(duì)交通違法舉報(bào)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)以來(lái)，市民的違法舉報(bào)數(shù)明顯增多。記者從交管部門(mén)獲悉，截止到4月14日共收到市民舉報(bào)1822起，其中一鍵拍平臺(tái)收到1252起，網(wǎng)絡(luò)雙微平臺(tái)收到570起，最高峰值4月7日當(dāng)天收到207起。經(jīng)過(guò)審核，南京交警共采用有效舉報(bào)341起，發(fā)出紅包10230元，最多的一位市民已經(jīng)收到9個(gè)紅包共計(jì)270元。
三類(lèi)交通違法舉報(bào)最多
通過(guò)對(duì)市民舉報(bào)視頻內(nèi)容統(tǒng)計(jì)分析后，發(fā)現(xiàn)實(shí)線變道、壓軋導(dǎo)流線、違規(guī)使用公交專(zhuān)用道這三種交通違法行為舉報(bào)最多。南京交警采納的341起違法舉報(bào)中，實(shí)線變道和壓軋導(dǎo)流線占到288起，占用公交車(chē)道25起，占用應(yīng)急車(chē)道28起。從舉報(bào)中的違法地點(diǎn)來(lái)看龍?bào)粗新贰⒖ㄗ娱T(mén)立交、鳳臺(tái)路、應(yīng)天大街、繞城高速等路段的交通違法行為市民舉報(bào)數(shù)較多。
據(jù)介紹，南京交警交通違法舉報(bào)平臺(tái)自去年9月1日啟用以來(lái)，平均每天接到舉報(bào)13起，3月31日開(kāi)始對(duì)舉報(bào)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)之后日均接到舉報(bào)121起。由于警方所安裝電子警察多數(shù)均在路口，隨著市民對(duì)交通違法行為舉報(bào)的參與度提高將有效對(duì)路段上的交通違法行為進(jìn)行監(jiān)督，從而實(shí)現(xiàn)南京道路交通秩序的根本性好轉(zhuǎn)。
違法車(chē)主多抱有僥幸心態(tài)
在與違法車(chē)主調(diào)查聯(lián)系過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，個(gè)別車(chē)主對(duì)交通法規(guī)的了解、認(rèn)識(shí)不足，并不清楚實(shí)線不能變道。記者從一段3月31日15點(diǎn)23分的舉報(bào)視頻內(nèi)容來(lái)看，在中央路與模范馬路交叉路口的北口，一輛面包車(chē)打著右轉(zhuǎn)燈強(qiáng)行從直行道向右轉(zhuǎn)車(chē)道實(shí)線變道被后車(chē)拍攝舉報(bào)。還有一些車(chē)主對(duì)交通違法抱著僥幸心理，看見(jiàn)附近沒(méi)有交警便隨意實(shí)線變道加塞、壓軋導(dǎo)流線，甚至還有的占用高速應(yīng)急車(chē)道。4月6日7點(diǎn)55分，在滬寧連接線下中山東路路口一輛白色奔馳轎車(chē)從車(chē)道最右側(cè)壓軋導(dǎo)流線迅速地加塞到前方車(chē)流之中，被左后方的攝像車(chē)全程拍攝了下來(lái)。4月1日17點(diǎn)34分在安德門(mén)大街北向南的方向，一輛面包車(chē)斜45度地橫停在最右側(cè)的公交專(zhuān)用道上長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)上下客被市民拍攝舉報(bào)，最后經(jīng)過(guò)南京交警核實(shí)這輛面包車(chē)屬于占用公交專(zhuān)用道的違法行為。3月31日17點(diǎn)32分，在繞城高速東向西方向距離鳳臺(tái)南路匝道口800米處一輛南京某客運(yùn)公司的白色大客車(chē)從應(yīng)急車(chē)道上呼嘯而過(guò)也正好被在行車(chē)道上行駛的車(chē)輛拍攝下來(lái)。
法律明文規(guī)定 這些線不能碰
在我國(guó)《道交法》中明確禁止跨越白實(shí)線和單、雙黃實(shí)線和導(dǎo)流線。例如：在距離路口五十米時(shí)，進(jìn)入路口渠劃區(qū)域分隔車(chē)道的白色虛線變成實(shí)線。此時(shí)，就不能夠再變更車(chē)道了；而違規(guī)使用公交專(zhuān)用道的車(chē)主，則不太清楚公交專(zhuān)用道的具體使用時(shí)間。南京交警也再次提醒廣大駕駛員，南京的公交專(zhuān)用道使用時(shí)間是早上7點(diǎn)至9點(diǎn)，下午4點(diǎn)至7點(diǎn)。
為什么很多舉報(bào)沒(méi)有被采用？
在清明小長(zhǎng)假期間，隨著市民長(zhǎng)途出行活動(dòng)的增加，針對(duì)高速公路上占用應(yīng)急車(chē)道和壓軋導(dǎo)流線違法行為的舉報(bào)出現(xiàn)了一個(gè)爆發(fā)性的增長(zhǎng)。但是從南京交警核實(shí)的情況來(lái)看，舉報(bào)的采用率比較低，目前僅為18.7%。交警對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行查處分為現(xiàn)場(chǎng)處罰和非現(xiàn)場(chǎng)處罰。從市民視頻舉報(bào)到交警核實(shí)，最后對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行處罰是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的非現(xiàn)場(chǎng)處罰的過(guò)程，這就要求市民所提供的視頻證據(jù)達(dá)到一個(gè)比較高的標(biāo)準(zhǔn)從而符合法律法規(guī)相關(guān)的規(guī)定要求。市民的舉報(bào)視頻和交通違法舉報(bào)信息表常常忽略了以下幾個(gè)方面：一、地點(diǎn)不明確。二、舉報(bào)的視頻上面沒(méi)有時(shí)間顯示。三、拍攝距離或角度不理想。目前，南京交警接受兩種渠道的舉報(bào)，一是一鍵拍平臺(tái)的直接舉報(bào)，二是直接把舉報(bào)視頻和交通違法舉報(bào)信息表發(fā)送到南京交警接收舉報(bào)專(zhuān)用郵箱njtp122@qq.com。
通訊員 寧交軒 交匯點(diǎn)·南京晨報(bào)記者 姚均祥
