昨日，南京市交通運(yùn)輸主管部門(mén)向首汽約車(chē)南京分公司頒發(fā)了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》，這是南京頒發(fā)出的第一張網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證。記者了解到，目前在南京運(yùn)營(yíng)的包括滴滴等在內(nèi)的不下6個(gè)平臺(tái)其實(shí)都已經(jīng)在申請(qǐng)或者辦理過(guò)程中。而今年的7月20日，也就是此前的“緩沖期”結(jié)束的時(shí)候，不論是平臺(tái)還是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，都必須“持證”上崗。

南京市交通客運(yùn)管理處的副處長(zhǎng)翟偉介紹，一旦平臺(tái)獲得了資質(zhì)，就整體納入行業(yè)管理范疇，政府部門(mén)對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，同時(shí)企業(yè)也要完善準(zhǔn)入退出機(jī)制和駕駛員信用管理。“打個(gè)比方，如果線上注冊(cè)的和線下的服務(wù)人員和車(chē)輛并不一致，平臺(tái)的信用記錄就會(huì)受到影響”。

據(jù)悉，截至目前，南京除首約率先獲得經(jīng)營(yíng)許可資質(zhì)外，神州、滴滴、曹操、易到、美團(tuán)等其他5家平臺(tái)公司也正積極完善申辦材料。

7月20日前是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)和平臺(tái)的“緩沖期”，記者昨日獲悉，這一“大限”一 旦到來(lái)，不符合要求的司機(jī)和車(chē)輛的確就不可以再上路了，否則面臨的處罰也是相當(dāng)嚴(yán)重的。例如，如果沒(méi)有網(wǎng)約車(chē)駕駛員從業(yè)資格證就從事網(wǎng)約車(chē)的話(huà)，司機(jī)會(huì)被處以5000 -50000元的處罰。

據(jù)悉，目前已經(jīng)申請(qǐng)網(wǎng)約車(chē)駕駛員考試的大約有6000人。由于報(bào)考的人數(shù)比較多 ，所以是分批次進(jìn)行考試，每天大約都有100人考試。截至目前，已經(jīng)考完試的1000多人，通過(guò)率不到70%。

為了增加成功搶單的幾率，進(jìn)而進(jìn)行有針對(duì)性的挑單，此前不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)為了多接單，同時(shí)安裝了多個(gè)軟件，例如滴滴、易到等，多個(gè)平臺(tái)同時(shí)搶單，但這種“擦邊球”的行為以后可能行不通了。因?yàn)橐院箝_(kāi)網(wǎng)約車(chē)的流程是這樣的：不僅是需要你有網(wǎng)約車(chē)駕駛員從業(yè)資格證，還需要你選擇一個(gè)平臺(tái)注冊(cè)，掛靠一個(gè)平臺(tái)注冊(cè)后才能正式進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。而車(chē)輛運(yùn)輸證是由平臺(tái)統(tǒng)一組織申請(qǐng)，這也意味著，你不可以用同一個(gè)身份，去申請(qǐng)不同平臺(tái)的運(yùn)輸證。