南京18條主干道旁楊樹將下崗

替換為珍貴化、彩色化、效益化的優(yōu)良樹種，減少“陽春飛雪”困擾

▲每年四五月份，南京飄絮讓不少市民困擾，圖為此前《南京晨報》報道。

▲機場高速綠色廊道更新改造效果圖。

每年四五月份，南京季節(jié)性的飄絮鋪天蓋地，讓不少市民困擾；而快速路兩側(cè)主力樹種楊樹隨風(fēng)而來的毛絮，給“陽春飛雪”的貢獻(xiàn)不小。記者從南京市綠化園林局“精細(xì)化改造——綠色通道樹種更新”會上獲悉，南京計劃用4年左右時間，對繞城公路、機場高速、滬寧高速等18條進(jìn)出城主要高速路、高鐵沿線綠色廊道進(jìn)行更新改造，淘汰生長狀態(tài)不良、景觀效果不佳、綜合效益低下的楊樹林，逐步替換為“三化”（珍貴化、彩色化、效益化）的優(yōu)良樹種。

曾經(jīng)的綠化功臣如今面臨淘汰

成片的楊樹林曾遍布南京市中心主干道及各大快速路，但南京市綠化園林局林業(yè)發(fā)展處齊佩文處長介紹，由園林局委托專業(yè)綠化機構(gòu)進(jìn)行的調(diào)研顯示，各大綠色通道的樹種中，楊樹占比過高且生態(tài)功能脆弱；每年四五月，都會出現(xiàn)季節(jié)性飄絮，隨風(fēng)肆虐，讓市民抱怨頗多。而且經(jīng)過十多年生長，楊樹生長旺盛期已過，樹木長勢衰落，普遍進(jìn)入了輪伐期，因此，對南京綠色廊道中曾經(jīng)的綠化功臣楊樹啟動更新改造，已迫在眉睫。

鼓樓醫(yī)院北側(cè)綠地整治國慶前竣工

“此次園林綠化整治提升中，綠化園林局將對納入整治的向陽河周邊，及鼓樓醫(yī)院北側(cè)綠地內(nèi)原有的楊樹進(jìn)行更新。”發(fā)布會上記者獲悉，此次樹種更新，不僅是綠色廊道楊樹更新淘汰，還涉及鼓樓醫(yī)院北側(cè)32株楊樹，以及河西夢都大街向陽河周邊191株楊樹；其中鼓樓醫(yī)院北側(cè)綠地整治工程，計劃在今年10月1日前竣工。

建鄴區(qū)楊樹最多 向陽河畔先整治

建鄴區(qū)是目前主城楊樹布局最多的一個區(qū)。記者了解到，大約5月中旬，夢都大街向陽河兩側(cè)的楊樹，作為此次園林整治試點，將率先更替；除補植水杉烏桕等彩色樹種，還將對景觀整體美化，扮靚新城。

此外，南京市中心如大明路、北京東路、珠江路等干道區(qū)域的楊樹，也將伴隨道路環(huán)境整治，逐步消失。

啟動兩路段楊樹更新改造試點

南京綠化園林局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年，南京將首先啟動兩段——繞城公路示范段（地鐵馬群站口到東楊坊互通）、機場高速示范段的楊樹更新改造試點。

繞城公路示范段位于馬群至東楊坊互通之間，在改造楊樹林的同時，將水體改造、慢行綠地、休閑小品等統(tǒng)籌設(shè)計，為周邊居民提供生態(tài)環(huán)境、景觀形象優(yōu)良，休閑健身多趣的帶狀城市綠地。改造樹種以櫸樹、楓香、銀杏、香樟等為骨干，增加雞爪槭、櫻花、垂絲海棠等色葉樹種和花灌木群落。

機場高速示范段位于正方中路至云臺山河之間，在改造中將因地制宜，以中山杉、墨西哥落羽杉、楓楊、烏桕等耐水濕樹種為骨干，配合桂花、琵琶、木芙蓉等常綠樹種和花灌木。最終使得平緩起伏的地形、曲折開合的水系與多彩變化的植物相映成趣。

接下來，將在4年內(nèi)全面實施18條主要進(jìn)出城高速、高鐵沿線綠色廊道楊樹更新改造，約涉及3條城市快速路、12條高速公路和3條高鐵沿線總面積24000畝的楊樹；讓楊樹毛絮今后不再給市民添堵的同時，布局更多優(yōu)質(zhì)彩化樹種，為南京城重要窗口地帶添彩。