開(kāi)老年代步車載老伴游玩，側(cè)翻

3月1日起集中整治，交管詳解老年代步車五大疑問(wèn)

關(guān)于老年代步車的五點(diǎn)疑問(wèn)

3月1日起，南京交警將集中對(duì)老年代步車上路行駛的違法行為進(jìn)行整治。“12345”也接到多起市民詢問(wèn)老年代步車的問(wèn)題。昨日，交管部門特地就五個(gè)突出疑問(wèn)進(jìn)行了詳細(xì)解答。

一、什么是所謂的老年代步車

老年代步車原本是屬于醫(yī)療器械的一種，速度基本控制在5－10公里/小時(shí)以下，以速度低、剎車靈、安全可靠、方便為標(biāo)準(zhǔn)，此類車不在車輛管理的公告范圍之內(nèi)，是不能上牌、不得上道路行駛的。目前，道路上出現(xiàn)的所謂老年代步車并非是真正意義上的老年代步車，而是生產(chǎn)廠家和銷售商家為了謀取經(jīng)濟(jì)利益而自創(chuàng)的稱謂，是以旅游觀光車名義生產(chǎn)的低速電動(dòng)車，其真正目的是為了吸引更多的老年人群體購(gòu)買，其實(shí)質(zhì)都屬于超標(biāo)的低速電動(dòng)車。此類車輛性能、尺寸、外觀與微型轎車極為相似，主要是靠蓄電池提供動(dòng)力的方向盤、手把式三輪或四輪車輛。

二、老年代步車安全嗎？

車輛質(zhì)量參差不齊，安全性能無(wú)法保障： 1、老年代步車車身寬度相對(duì)較窄，安全性能不穩(wěn)定，在車速快、轉(zhuǎn)彎急的情況下，往往會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)翻；2、由于國(guó)家對(duì)老年代步車沒(méi)有統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，因此各生產(chǎn)廠家制造的車輛安全技術(shù)無(wú)法得到有效確保，易埋下道路安全隱患。

三、對(duì)道路通行秩序會(huì)產(chǎn)生什么樣的危害？

1、準(zhǔn)入門檻低，造成違法行為突出。大多數(shù)老年代步車駕駛?cè)擞捎跊](méi)有經(jīng)過(guò)專門的交通安全管理學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，更沒(méi)有機(jī)動(dòng)車駕駛員記分制度的約束，導(dǎo)致老年代步車在道路行駛中交通違法行為突出，主要表現(xiàn)為闖紅燈、不按道行駛、逆向行駛等現(xiàn)象。2、無(wú)保險(xiǎn)保障，增加事故處理難度。老年代步車車輛配置、安全性與汽車差距甚遠(yuǎn)，由于不需繳納車輛保險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故，事故損害賠償無(wú)法保障，給事故的調(diào)解處理造成困難，也給社會(huì)帶來(lái)不和諧因素。3、違規(guī)載客貨，嚴(yán)重影響道路秩序。部分中老年人利用老年代步車從事非法營(yíng)運(yùn)，此類駕駛?cè)税踩庾R(shí)不強(qiáng)，片面追求經(jīng)濟(jì)利益，無(wú)證駕駛、酒后駕駛、超員、超速、疲勞駕駛等各種違法現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了正常的道路通行秩序。

這輛老年代步車在紫峰大廈門口側(cè)翻，撞上了一輛奔馳。

開(kāi)老年代步車載老伴游玩 車翻了

老年代步車的危險(xiǎn)，在昨日的一起事故中又表露無(wú)遺。昨日下午，一位七旬老人開(kāi)著代步車載著老伴到紫峰大廈游玩，沒(méi)想到他竟將車直接開(kāi)進(jìn)紫峰大廈門口，并在繼續(xù)前進(jìn)過(guò)程中發(fā)生側(cè)翻，幸好被臨時(shí)停在旁邊下客的奔馳轎車擋住，否則后果不堪設(shè)想。據(jù)了解，由于代步車側(cè)翻的位置正是大廈門前地下停車場(chǎng)的進(jìn)口處，如果不是奔馳車擋住它，代步車很可能在停車場(chǎng)進(jìn)口處翻滾下去。五大隊(duì)民警到場(chǎng)后，車上的一對(duì)老人已經(jīng)嚇蒙了，事故造成奔馳尾部受損，預(yù)估要3000多元修理費(fèi)，目前交警五大隊(duì)正對(duì)該事故作進(jìn)一步處理。

用老年代步車接送孩子數(shù)量減少

交警五大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹稱，3月1日起交警集中對(duì)老年代步車上路行駛的違法行為進(jìn)行整治，并按照“車輛未依法登記上道路行駛”進(jìn)行查扣。隨著這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)的臨近，五大隊(duì)民警專門利用上學(xué)、放學(xué)這一時(shí)段集中在管區(qū)各小學(xué)門口對(duì)接送孩子的老年代步車使用人群進(jìn)行宣傳。開(kāi)學(xué)以來(lái)，該大隊(duì)共登記老年代步車72輛，通過(guò)宣傳接送孩子的老年代步車有所減少。

已買的老年代步車都將查處

一些市民也提出了疑問(wèn)，“我車子是之前買的，上路也要被罰？是不是太冤枉了？”對(duì)此，相關(guān)人士表示，老年代步車自出現(xiàn)以來(lái)，就屬于非法生產(chǎn)、非法銷售、非法上路車輛，根本是無(wú)法上牌的。因此，大多數(shù)人在購(gòu)買老年代步車的時(shí)候，就知道車子是無(wú)法上路而且要被查的，可以說(shuō)是抱著僥幸心理買車上路的。對(duì)于所有上路的老年代步車，交警都會(huì)予以查處。

記者采訪了部分老年代步車車主，一部分人表示，會(huì)讓子女想辦法處理車子；還有一部分人說(shuō)子女正另想辦法解決孩子上放學(xué)接送問(wèn)題。

四、老年代步車是否符合上牌條件？

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，車輛經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法登記后，方可上路行駛。而只有在國(guó)家工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》準(zhǔn)入范圍內(nèi)的車輛，車管部門方可允許登記牌照。目前，路面行駛的所謂老年代步車均不在車輛上牌目錄范圍內(nèi)，因此無(wú)法獲得牌照，屬于典型的非法生產(chǎn)、非法銷售、非法上路的“三非”產(chǎn)品。

五、南京對(duì)老年代步車下一步管理舉措

依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，明確低速電動(dòng)車（俗稱老年代步車）在全市禁止生產(chǎn)、禁止銷售、禁止上路，按照“立足源頭、齊抓共管、多點(diǎn)切入、標(biāo)本兼治”的工作原則，在市政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立多部門聯(lián)管機(jī)制，各單位各司其職、協(xié)同管理，集中對(duì)低速電動(dòng)車在生產(chǎn)、銷售、上路、營(yíng)運(yùn)等環(huán)節(jié)中的各類違法行為開(kāi)展專項(xiàng)整治，并同時(shí)大力開(kāi)展宣教工作，讓群眾詳細(xì)知曉老年代步車的危害后果，積極倡導(dǎo)廣大市民主動(dòng)抵制使用此類車輛的行為，共同努力構(gòu)建一個(gè)文明、暢通、規(guī)范、有序的城市交通環(huán)境。