長客老司機 行駛247萬公里無事故

自創(chuàng)一套駕駛工作法 將在全公司推廣

在長客集團，有著20多年一線駕駛經(jīng)驗的范本華就是人們口中常說的老司機。只不過，這個真正的老司機把安全駕駛玩出了藝術(shù)。不僅安全行車247萬公里無一次事故，還總結(jié)出一套安全駕駛工作法，在全行業(yè)被推廣。

把巴士當(dāng)作第二個家

在不久前的年三十，最后一批趕著回家與家人共度除夕夜的旅客歸心似箭，但對范本華來說，已經(jīng)記不清自己是第幾年不能和家人團圓了。當(dāng)天早上7點半，范師傅與搭班司機載著一車乘客于南京出發(fā)，駛往山東臨沂。

一路高速，路況不錯，雖然單趟420公里，只要4個多小時就能抵達目的地，但有著20多年駕齡的范本華一點也不敢馬虎。出發(fā)前，他把車子里里外外檢查了三遍，特別是燈光、轉(zhuǎn)向、剎車等安全部件。在隨身常備的小工具箱里，一柄小鐵錘是范本華用得最多的工具，通過敲敲打打，哪里情況不對聽聲音就能知曉。

“早已經(jīng)沒有節(jié)日的概念了，因為過節(jié)放假都是我們最忙碌的時候。也習(xí)慣了。”年三十晚間，當(dāng)范本華和搭班司機趕回南京時已是晚上9點多。因為惦記著第二天一早還要出車，范本華讓同事回家和親友團聚，而自己則留下來整理清潔客車。在年三十距離零點敲鐘還有15分鐘的時候，滿是疲憊的范本華回家了。“家里人邊看春節(jié)晚會邊等我，年夜飯已是熱過第二次了。”對于這些范本華已從埋怨、接受變成了習(xí)慣和責(zé)任。

第二天大年初一，躺下沒幾個小時的范本華又早早來到客運站，1個小時里，認(rèn)真檢查車輛的每個部分，直到早上7點鐘迎著新年的晨光。在一聲響亮的喇叭聲中，范本華和同事又出車了。

自創(chuàng)工作法給乘客溫暖天地

“旅客們，你們好！歡迎乘坐江蘇快客班車，我是055號駕駛員范本華。本次班車是××點××分開往××方向的班車，終點站是××。今天車流量比較大，突發(fā)狀況較多，請大家必須系好安全帶，保管好貴重物品……”如果乘坐過范本華駕駛的大巴，這樣的話在每次出發(fā)前都會聽上一遍。由于經(jīng)常重復(fù)，連范本華自己都說，日常生活偶爾遇到急事，這些話一不留神就會從嘴里冒出來。

作為南京長客集團白鷺公司的一名客運駕駛員，范本華常年奔波在南京開往青島、臨沂的長途上。20多輪春去秋來，沒誤過一個班、沒請過一次假，更沒有任何投訴記錄。這兩年，交通部門為方便旅客購票推出了“巴士管家”手機APP，平時不太擺弄手機的范本華發(fā)現(xiàn)通過軟件，不僅能購票、掃碼檢票，還能提供城際定制、機場接送服務(wù)，上門接送服務(wù)十分方便。很快，無論是朋友圈還是大巴上，出現(xiàn)了一張清晰的二維碼圖案。經(jīng)常有老鄉(xiāng)激動地打電話給他，一開口就說道：“多虧你介紹的巴士管家，我們一家人再也不跑汽車站買票了！”

今年春運，范本華在運送一班前往青島的乘客時遇上了大霧，高速上的能見度非常低，路面濕滑，一路上不時能看到連環(huán)撞車的事故車輛。“我先放慢了車速，保證能夠隨時停下。然后讓后排的乘客轉(zhuǎn)移到車廂中部，防止車輛追尾對乘客造成傷害。”行駛一段后，他發(fā)現(xiàn)前方堵車，為進一步保證乘客安全，范師傅將車緩慢?？康搅寺愤叞踩牡胤?，讓乘客疏散到了隔離帶外的安全地帶，將車上的燈全部打開，自己則用手電向后方車輛照明，提示后方防止碰撞。

“跑一段路時間長了，對事故高發(fā)的地段了然于心。就能提前做好準(zhǔn)備。比如說懸空的橋梁高架就更容易出現(xiàn)冰凍的情況，需要事先減速，謹(jǐn)慎通過。遇上情況，最重要的是保持平穩(wěn)的心態(tài)，冷靜面對。不開斗氣車。”范師傅向記者介紹。

工作方法將被全面推廣

南京市運管處主任郭硯凱在接受記者采訪時表示，基于范本華長期工作積累總結(jié)的工作法今年將向南京所有客運駕駛員推廣。同時，為了最大限度保障乘客安全，今后，駕駛員違章情況將和個人考核掛鉤，在多次出現(xiàn)違章后可能予以吊銷從業(yè)資格證的處罰。