劉為保在檢查螺栓緊固狀態(tài)。葉恒金 攝

大橋巡守工劉為保：

37個除夕夜陪大橋“跨年”

“這個銹蝕點有點嚴(yán)重，需要清除重新做油漆。咳、咳……”1月28日，在離江面30多米的南京長江大橋鐵路橋面上巡守的劉為保被猛烈的江風(fēng)灌得直咳嗽。55歲的劉為保是上海鐵路局南京橋工段一名巡守工，今年春運是他陪伴南京長江大橋的第37個春運，“大橋就是一個瀏覽歷史的窗口，從中你會看到許多別致的風(fēng)景。”劉為保說。

用腳丈量大橋，37年行程超4萬公里

劉為保戴著一副近視眼鏡，在離江面30米高的大橋上“閑庭信步”，為大橋“體檢”。從18歲參加工作以來，他把整個職業(yè)生涯全部奉獻(xiàn)給了大橋。

在劉為保的心中，大橋就像自己的孩子，大到鋼梁，小到螺絲釘，都需他精細(xì)維護(hù)。鋼梁有好多隱蔽的部位，銹蝕比較嚴(yán)重，有的銹蝕點像一個鼓起的包，劉為保就將它敲掉，再重新做油漆。

作為巡守班的班長，劉為保每天都要走上一兩遍大橋。從大橋南頭步行至北端約1600米，一天一個來回就是3200米。37年來，劉為保用自己的雙腳在大橋上丈量的距離超過4萬公里，相當(dāng)于繞地球一周。

臨江覽勝，領(lǐng)略別致風(fēng)景

“37年前第一次上班是在夏季，天特別熱，我既興奮又緊張。列車通過時大橋震動很大，害怕之余我雙手不自覺緊緊握住橋邊的欄桿。”劉為保至今對第一次踏上大橋鐵路面的場景記憶猶新。

“現(xiàn)在在橋上行走就像在家一樣，沒有了任何恐慌和緊張，一切都習(xí)慣啦。”劉為保說。“37年來，我經(jīng)歷了鐵路既有線5次大提速，列車時速從四五十公里提升到現(xiàn)在近二百公里，火車運行速度越來越快，而我年齡越來越大了，巡橋的步行速度也不及年輕時快了……”劉為保意味深長地說。

“以前，大橋南北堡周邊都是荒地，人煙稀少；現(xiàn)在南堡公園進(jìn)行了改造，綠化好了，還建了游泳池。從燕子磯到三汊河濱江風(fēng)光帶建設(shè)再到北堡周邊的高檔小區(qū)，南京沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展太快了。”劉為保激動地說。“20世紀(jì)七八十年代公路橋每天車流量也就幾千輛，而2010年后每天車流量近6萬輛，三十多年翻了十多倍。”

37個年頭，每年的除夕夜晚8點至早晨8點，劉為保都是在南京長江大橋上度過，大橋儼然成為了他的“跨年伴侶”，而不時通過的列車轟鳴聲與江水波濤聲呼應(yīng)，獻(xiàn)上為他打造的“私人春晚”……

珍惜每次巡視，把大橋當(dāng)人生“伴侶”

劉為保的父親也曾在南京橋工段工作過，他從小就是聽著父親講大橋故事長大的。1979年，劉為保走上了橋隧工崗位。為離大橋近一些，劉為保把家安在了大橋北堡下，上班僅需10分鐘的路程。

劉為保81歲的岳父是南京長江大橋的第一代巡道工。劉為保每次去看望岳父，都要匯報一下大橋的近況。翁婿二人談到大橋近50年的變化都會深感自豪。這個“大橋世家”的家庭聚會，話題總離不開大橋。

劉為保原先從事的是橋隧工，55歲就應(yīng)該退休。2014年，大橋設(shè)置巡守工一崗，可干到60歲退休。得知這個信息，劉為保忙將這件“大喜事”告知家人：“我身體好著呢，再干十年都沒事兒。”得到家人的支持后，劉為保主動申請換崗，通過一系列的考試、選拔，他順利成為一名大橋巡守工。就因為多了這5年陪伴大橋的時間，劉為保興奮了很久。

“每巡視一次，離退休就近一天。我很珍惜每天的上橋作業(yè)，畢竟這樣的機會越來越少了。大橋，也和我生命融為一體，我愛大橋！”凍得面孔通紅的劉為保滿懷溫情地說。