我市新能源汽車約1.2萬輛，60%屬于公交車、出租車

新能源汽車緣何難進尋常百姓家

南報網(wǎng)訊（記者 馬道軍 實習(xí)生  孔培軍）12月1日起，公安部在上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市率先試點啟用新能源汽車號牌。有關(guān)新能源汽車的推廣使用，再次引來市民關(guān)注。

新能源汽車已經(jīng)不再是馬路上的“稀罕物件”。據(jù)交管部門統(tǒng)計，南京現(xiàn)有新能源汽車11987輛，60%屬于公交車、出租車，私家車較少。

新能源汽車節(jié)能環(huán)保，雖補貼多，但市民購買的“熱情度”卻不高，面臨“叫好不叫座”的尷尬。

數(shù)字：非營運新能源汽車只有5000多輛

“我經(jīng)常出差，要是沿途沒有充電樁，后果無法想象”、“現(xiàn)在汽油也不貴，養(yǎng)車還是能養(yǎng)的起的”、“買了新能源車，以后要再賣的話，誰來接手啊”、“買來新能源車，小區(qū)充電怎么解決”……

今天上午，記者在大明路一些汽車4S店，詢問了10多位正準備購車的顧客，他們均表達了對購買新能源汽車的種種顧慮。

近年來，國家為了推廣新能源汽車，不斷出臺新政策，包括購車補貼、專用號牌等，新能源汽車也有能耗小、環(huán)保等優(yōu)點，這讓南京公交車、出租車、市政用車等領(lǐng)域的新能源車銷量從逐年穩(wěn)步攀升，但現(xiàn)實當(dāng)中，市民對新能源汽車并不感冒。

記者從交管部門了解到，目前南京全市共有新能源汽車11987輛，其中大型新能源汽車5575輛，小型新能源汽車6412輛。

“這個數(shù)字涵蓋了目前路面上跑的所有車輛，包括出租車、公交車，如果剔除掉營運車輛，非營運車輛只有5000多輛。”南京車管所相關(guān)負責(zé)人表示。

尷尬：小區(qū)充電設(shè)施短缺，新能源汽車遭遇推廣難

記者了解到，除了現(xiàn)在成品油的價格不高，開新能源汽車對節(jié)省家庭開支方面優(yōu)勢不太明顯外，小區(qū)配套充電設(shè)施嚴重缺乏是消費者顧慮最多的。

眾所周知，新能源汽車的電池使用壽命短，續(xù)航能力相對較差，動不動就要充電，而現(xiàn)在各地的配套充電設(shè)施嚴重缺乏，不像加油站那樣到處都有。

市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人說，按照《2015年南京市新能源汽車充換電配套設(shè)施建設(shè)計劃》，在南京新建的居住小區(qū)，要按照10%的比例同步規(guī)劃建設(shè)并投運純電動汽車充電樁和專用車位。但新能源汽車的充電樁怎么走進已經(jīng)建成的小區(qū)，特別是老舊小區(qū)，才是眼下最大困境。

“南京有那么多老舊小區(qū)，想在里面配建充電車位還比較難。一方面要有足夠空間，就算找到位置了，無論在住宅小區(qū)的地上還是地下停車位改建、增建，都要獲得業(yè)主、物業(yè)等各方的認可，這方面實際操作起來很難。”該負責(zé)坦言，考慮到種種隱患，雖然新能源汽車存在綠色清潔等優(yōu)勢，但業(yè)主和物業(yè)公司都很難對新能源汽車入駐小區(qū)“松口”。

記者隨即走訪了玄武區(qū)和江寧區(qū)的兩家小區(qū)物業(yè)，對方均表示小區(qū)電容不夠，存在安全隱患，不能安裝新能源汽車充電樁。

建議：私家車能否在公交場站“分享”充電設(shè)備

根據(jù)國務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012- 2020年)》，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量將超過500萬輛。

“綠色環(huán)保的新能源汽車有著廣闊的市場前景，不過目前仍然有相當(dāng)多的消費者擔(dān)憂新能源汽車的充電問題。他們也在呼吁，合理選擇多處布點，讓新能源汽車盡快走進尋常百姓家中。”南京萬能新能源汽車銷售有限公司董事長萬長松說。

據(jù)了解，目前，我市有條件的公交場站都有新能源汽車充電樁，其中不少都是新能源汽車的生產(chǎn)方建設(shè)的。市民購買新能源私家車后，能否在這些場站付費充電？

“公交車、出租車場站現(xiàn)有的充電樁主要滿足自用，目前沒有對社會開放。”一位業(yè)內(nèi)人士建議，這些充電樁在首先保證公交車使用的基礎(chǔ)上，不讓考慮對私家車開放，讓私家車在公交場站“分享”充電設(shè)備。